2025 Beta RR 125 4T Enduro T
2025 Beta RR 125 4T Enduro T
Dostupne boje
Kliknite na boju kako bi pogledali artikl u toj boji
Opis artikla
RR 4T 125 T
Sve sveobuhvatnija i raznolika ponuda Beta RR 125 4T motocikala prihvaća potrebe sve veće publike.
Potencijalni kupci Beta RR 125 4T motocikala su različiti, od mladih vozača koji prvi put ulaze u svijet motociklizma do iskusnijih vozača koji traže okretno, sportsko vozilo koje nije skupo za održavanje, bez žrtvovanja zabave i jednostavnosti korištenja tipične za obiteljski osjećaj Betamotor. Nova My 2025 RR 125 4T serija , i Enduro i Motard, može zadovoljiti svaki zahtjev, nudeći dvostruko više rješenja kako bi se zadovoljile razne potrebe.
Bilo da se radi o šesnaestogodišnjaku koji traži premium model supermoto motocikla s kojim će se zabaviti kroz zavoje, nekome tko prvi put ulazi u enduro svijet, odrasloj osobi koja traži ekonomično vozilo za gradsku upotrebu, stručnjaku koji želi rješenje koje je vrlo pristupačno ili početniku koji prvi put otkriva cestovnu ili terensku vožnju, sada postoji Beta 125 4Stroke koji će zadovoljiti njihove potrebe.
Beta i dalje vjeruje u vrijednost segmenta 125, zbog čega nikada nije prestala raditi na tome da predloži sve širi raspon modela, kako bi zadovoljila potrebe što većeg broja entuzijasta.U suradnji s tvrtkom Tayo Motorcycles (koja proizvodi vozila pod markom Zontes), Betamotor je razvio potpuno novi motor koji je izuzetno inovativan u proizvodnim tehnologijama koje koristi. Ističući se po svojim performansama (ostajući unutar zakonskih 15 kW), pouzdanosti i vrlo ograničenoj potrošnji (1,9 l/100 km), novi motor je srce novog My RR 125 T za 2025. godinu.
Ovaj novi motor, u kombinaciji s optimizacijom komponenti poput kutije zraka, stražnje vilice, prigušivača i kotača, omogućio je da serija Beta 125 4Stroke uključi u novu liniju motocikala s privlačnim tehničkim sadržajem i vrlo atraktivnom cijenom.
Novi model služi kao početno rješenje za seriju 125 i bit će dostupan, kao i uvijek, u pet različitih boja, dvije za Motard (crna i crvena) i dvije za Enduro (crna i crvena).
Serija RR 125 T za 2025. godinu zasigurno će ispuniti očekivanja onih koji traže vozilo po vrlo konkurentnoj cijeni – rezultat industrijskog finog podešavanja – uz kvalitetu izrade i sveobuhvatnu standardnu opremu koja se očekuje od Beta motocikla.
TAYO MOTOR:
- Rezultat suradnje s tvrtkom Tayo Motorcycles , ovaj motor dio je potpuno novog projekta s komponentama posebno dizajniranim za modele Betamotora (kućište radilice, kućište zamašnjaka, glava itd.) prema uputama tehničara. Pouzdan i izuzetno štedljiv u potrošnji, ovaj jednocilindrični četverotaktni motor hlađen je tekućinom s prisilnom cirkulacijom.
- Nove komponente: poput kutije za zrak, ispušnog sustava i mapiranja motora, koje su dizajnirali Betini tehničari.
- Provrt x hod nepromijenjen u odnosu na prethodni motor, ali s većim omjerom kompresije od 12,5:1 i specifičnom svjećicom.
- Novi motor donosi niz modifikacija okvira, hladnjaka, električnih komponenti i pumpe za gorivo, koje su prilagođene ili pomaknute kako bi se prilagodile novom motoru, bez utjecaja na geometriju ili voznost motocikla.
Izravno inspiriran svojim starijim sestrama koje se natječu u WEC-u, kako zbog tehničkih tako i estetskih karakteristika, RR 125 4T Enduro je rođen za suočavanje sa bilo kojom vrstom terena ili prepreke punim gasom!
- Euro 5 Tayo motor
- Crni okvir i vilica
- Crni prigušivač
- Novi CBS sustav
Novi motocikli RR 125 T za 2025. godinu opremljeni su novim CBS-om (kombiniranim kočionim sustavom) koji više ne upravlja snagom kočenja izravno, već razdjelnikom koji praktično postavljaju tehničari Betamotora. Lagana, visokoučinkovita prednja kočiona čeljust zaokružuje novu opremu.

Motor
Betamotor je razvio potpuno novi motor koji je izuzetno inovativan u proizvodnim tehnologijama koje koristi. Pouzdan i izuzetno štedljiv u potrošnji, ovaj jednocilindrični četverotaktni motor hlađen je tekućinom s prisilnom cirkulacijom.

Crni prigušivač
TEHNIČKI PODACI
ŠASIJA
- Okvir: čelik s dvostrukim okvirom
- Međuosovinski razmak: 1435 mm
- Maksimalna duljina: 2145 mm
- Maksimalna širina: 830 mm
- Maksimalna visina: 1220 mm
- Visina sjedala: 920 mm
- Udaljenost od tla: 330 mm
- Visina oslonca za noge: 400 mm
- Suha težina: 107 kg – sprijeda. 53; straga. 54
- Kapacitet spremnika goriva: 7,5 L
- Rezerva: 1,5 L
- Prednji ovjes: Hidraulična USD vilica s osovinom ø 41 mm
- Stražnji ovjes: Monoamortizer s progresivnom složenom polugom
- Hod amortizera: 131 mm
- Hod prednjeg kotača: 265 mm
- Hod stražnjeg kotača: 270 mm
- Prednja kočnica: Disk ø260 mm sa CBS sustavom
- Stražnja kočnica: disk ø220 mm
- Prednji obruč: 21×1,6-36 rupa
- Stražnji obruč: 18×1,85-36 rupa
- Prednja guma: 90/90-21
- Stražnja guma: 120/90-18
MOTOR
- Tip: Jednocilindrični, 4-taktni, tekućinom hlađeni
- Provrt: 52 mm
- Stroke: 58,7 mm
- Pomak: 124,66 cm³
- Omjer kompresije: 12,5:1
- Paljenje: Elektronički 250W-14v
- Svjećica: NGK CR8EI
- Podmazivanje: Prisilno s pumpom
- Hranjenje: Bezolovni benzin
- Injekcija: Elldor: Spojka
- Mokra višelamelna spojka: Prijenos
- 6 brzina: Sekundarni prijenos Z. 17/63
- Motorno ulje: SAE 15W/50
- Potrošnja l/100 km: 1,9
- Emisija CO2 [g/km]: 44,5








































































































