Natrag na novosti

Zimsko skladištenje motora: kako spremiti motor da na proljeće pali iz prve

Sezona je gotova, temperatura pada, a motor sve češće ostaje u garaži. Ako ga sada samo parkirate “dok ne zatopli”, velika je šansa da će vas na proljeće dočekati – ispražnjen akumulator, zahrđali dijelovi ili tvrde gume.

Da se to ne dogodi, pripremili smo praktičan vodič za zimsko skladištenje motora. Proći ćemo korak po korak što napraviti prije nego što motor “ode na odmor”, kako ga čuvati preko zime i što provjeriti prije prve proljetne vožnje.

Zašto je zimsko skladištenje motora uopće važno?

Mnogi vozači zimi jednostavno ugase motor i ostave ga u garaži. Problem je što motor tada mjesecima stoji, a to ne voli ni gorivo, ni akumulator, ni gume, ni metalni dijelovi.

Ako motor nije pravilno spremljen:

  • akumulator se može potpuno isprazniti ili oštetiti

  • gorivo se može “pokvariti” i začepiti sustav goriva

  • može se pojaviti korozija na metalnim dijelovima

  • gume gube tlak i oblik

  • ulje i nečistoće stoje u motoru i skraćuju mu vijek

Dobra vijest: uz malo vremena i brige na kraju sezone, na proljeće ćete puno lakše i bezbrižnije uživati u prvoj vožnji.

1. Temeljito čišćenje prije zimskog mirovanja

Operite motor – ali pametno!

Prije nego što spremite motor, važno ga je dobro oprati. Prašina, insekti, sol s ceste i prljavština zimi mogu dodatno štetiti laku i metalnim dijelovima.

  • operite motor blagim sredstvom za vozila

  • izbjegavajte prebliski mlaz visokotlačnog perača po ležajevima, lancu, elektronici

  • posebno dobro očistite kotače, kočnice i donji dio motora

Osušite i zaštitite

Nakon pranja:

  • dobro obrišite motor mikrofibrom

  • pustite da se potpuno osuši (posebno spojevi, vijci, lanac)

  • metalne dijelove možete lagano premazati zaštitnim sprejem protiv korozije, ali ne po diskovima i pločicama!

2. Gorivo i motor – pun ili prazan tank?

Postoje dva pristupa, a koji ćete izabrati ovisi o motoru i navikama, ali u praksi se najčešće preporučuje pun spremnik goriva:

  • Pun spremnik smanjuje kondenzaciju vlage iz zraka i pojavu korozije unutar tanka.

  • Kod duljeg stajanja dobro je dodati aditiv za stabilizaciju goriva (fuel stabilizer) prema uputama proizvođača.

Ako se odlučite za prazan tank, to treba odraditi kako spada (ispustiti gorivo, isprazniti sustav goriva), što je bolje prepustiti servisu, pogotovo kod modernih motora s ubrizgavanjem.

3. Akumulator – ključ da “pali iz prve”

Akumulator je najčešći krivac za probleme na proljeće. Ako motor nekoliko mjeseci stoji, akumulator se polako prazni.

Idealno rješenje: pametni punjač!

Najbolja opcija je:

  • skinuti akumulator s motora (ako je lako dostupan)

  • spremiti ga na suho i relativno toplo mjesto

  • priključiti ga na pametni punjač koji ga drži u optimalnom stanju

Ako ga ostavljate na motoru:

  • isključite minus klemu

  • povremeno ga dopunite punjačem tijekom zime

U svakom slučaju, nemojte ga “zaboraviti” do proljeća – tada često bude kasno.

4. Ulje i tekućine – stanje iznutra

Staro ulje s nečistoćama nije dobro ostavljati u motoru preko zime.

Je li vrijeme za izmjenu ulja?

Idealno je:

  • napraviti servis i izmjenu ulja prije zimskog skladištenja,

  • tako motor “spava” sa svježim uljem, bez nakupljenih nečistoća.

Ako ti redovni servis ionako dolazi uskoro, ima smisla odraditi ga na jesen.

Ostale tekućine

  • rashladna tekućina – provjerite razinu i starost (antifriz važan i zbog zaštite od smrzavanja)

  • kočiona tekućina – ako je stara, razmislite o izmjeni u servisu

5. Gume

Gume koje mjesecima stoje na istom mjestu mogu dobiti tzv. “ravnu točku” (flat spot), pogotovo ako je motor težak, a tlak u gumama nizak.

Kako zaštititi gume?

  • napumpajte gume na preporučeni ili malo viši tlak

  • ako je moguće, podignite motor na centralni nogar

  • ako nemate stalak ili centralni nogar, povremeno pomaknite motor da gume ne stoje stalno na istom mjestu

Ne zaboravite na proljeće provjeriti i prilagoditi tlak u gumama prije prve vožnje.

6. Lanac i pogonski sklop

Lanac je izravno izložen prljavštini, vodi i soli te može brzo zahrđati ako ga ne pripremite za zimu.

Čišćenje i podmazivanje lanca

  • očistite lanac specijalnim sredstvom za čišćenje lanca (ili blagim odmašćivačem namijenjenim za moto lanac)

  • koristite četku za lanac ili mekanu četku, ne metalnu

  • nakon čišćenja lanac dobro obrišite

  • podmažite ga kvalitetnim sprejem za lanac (idealno nakon vožnje, kad je lanac topao)

Ako je lanac već pri kraju, zima je dobro vrijeme da isplanirate zamjenu kompletnog seta lanac–lančanici u servisu.

7. Zaštita od prašine i vlage

Motor bi preko zime trebao biti zaštićen, ali i dalje “disati”.

Gdje držati motor?

Najbolje je:

  • u zatvorenoj garaži ili prostoru: suho, bez ekstremne vlage

  • dalje od izvora soli, kemikalija, agresivnih para

Ako motor stoji vani:

  • svakako koristite kvalitetnu navlaku/ceradu

  • pokušajte ga smjestiti na što mirnije i zaklonjenije mjesto

Kako pravilno prekriti motor?

  • koristi navlaku koja propušta zrak (ne najlon koji “zarobljava” vlagu)

  • pokrijte cijeli motor, ali neka ima ventilacijske otvore

8. Što ne raditi preko zime

Neke stvari je bolje izbjegavati, iako ih vozači često rade iz dobre namjere:

  • Povremeno paljenje motora “na mjestu” na par minuta – motor se ne zagrije kako treba, kondenzacija se nakuplja u ispušnom sustavu i ulju. Većina stručnjaka se slaže: ili odradi normalnu vožnju da se sve propisno ugrije ili uopće ne pali.

  • Pranje motora pa odmah stavljanje navlake dok je još vlažan – vlaga ostaje zarobljena i može potaknuti koroziju.

  • Ostavljanje motora na otvorenom bez ikakve zaštite – kiša, snijeg i sol rade štetu i kad motor miruje.

9. Checklista prije prve proljetne vožnje

Kad sunce opet ugrije, prije nego date kontakt i krenete:

  1. Akumulator – provjerite i po potrebi dopunite, pravilno spojite kleme.

  2. Gorivo – ako je stajalo, provjerite ima li dovoljno i razmislite o punjenju svježim gorivom.

  3. Ulje – provjerite razinu i eventualna curenja.

  4. Gume – provjerite tlak i vizualno stanje (pukotine, deformacije).

  5. Kočnice – provjerite hod ručica/pedale, stanje pločica i diskova.

  6. Lanac – provjerite zategnutost i podmazanost.

  7. Svjetla i žmigavci – provjerite radi li sve kako treba.

Zaključak: malo truda sada, puno manje brige na proljeće

Zimsko skladištenje motora ne mora biti komplicirano, ali je izuzetno važno za pouzdanost, sigurnost i vijek trajanja tvog ljubimca.
Ako motor očistite, zaštitite, pravilno pripremite akumulator, gorivo, gume i lanac – velika je vjerojatnost da će na proljeće upaliti iz prve i biti spreman za nove kilometre.

Ako niste sigurni što možete odraditi sami, a što je bolje prepustiti stručnjacima – tu smo mi.

Svratite u naš salon i servis u Draganiću ili nam pošaljite poruku – rado ćemo vam pomoći oko pripreme motora za zimu i dogovoriti servis kad vam najviše odgovara.