Natrag na novosti

Suzuki Hayabusa Special Edition 2027: posebno izdanje legende od 1340 ccm

Još od prve generacije, koja je na tržište stigla 1999. godine, Hayabusa je izgradila status jednog od najprepoznatljivijih motocikala u povijesti Suzukija. Za modelsku godinu 2027 Suzuki je predstavio Hayabusa Special Edition 2027, posebno izdanje aktualne treće generacije koje poznatu tehničku osnovu kombinira s ekskluzivnom bijelo-sivom grafikom, upečatljivim crvenim detaljima i nekoliko elemenata rezerviranih upravo za Special Edition. Nova izvedba dolazi u kombinaciji Pearl Brilliant White / Metallic Oort Gray No.3, uz crvene detalje, karakteristične Hayabusa kanji oznake, posebnu Special Edition oznaku na spremniku, reljefni SUZUKI natpis, crne završne pokrove ispušnih lonaca i pokrov suvozačkog sjedala u boji motocikla koji dolazi kao standardna oprema.

Ispod posebnog izgleda nalazi se ono zbog čega je ime Hayabusa već desetljećima posebno: četverocilindarski motor od 1340 ccm, aluminijski twin-spar okvir, podesivi KYB ovjes, Brembo Stylema prednje kočnice i opsežan paket elektroničkih sustava Suzuki Intelligent Ride System – S.I.R.S.

Što je Suzuki Hayabusa Special Edition 2027?

Suzuki Hayabusa Special Edition 2027 nije potpuno nova generacija motocikla. Riječ je o posebnoj izvedbi aktualne treće generacije Hayabuse, predstavljene 2021. godine. Za modelsku godinu 2027 Suzuki nudi standardnu Hayabusu te Hayabusa Special Edition, koja se od standardnog modela prvenstveno razlikuje ekskluzivnim vizualnim detaljima i opremom Special Edition paketa. Kod ovog Special Edition modela posebno se ističu:

  • Pearl Brilliant White / Metallic Oort Gray No.3 kombinacija boja

  • kontrastni crveni detalji

  • istaknuti Hayabusa kanji simboli na bočnim oplatama

  • posebna Special Edition oznaka na spremniku

  • reljefni odnosno izdignuti SUZUKI natpis na spremniku

  • crni završni pokrovi ispušnih lonaca

  • solo seat cowl, odnosno pokrov suvozačkog sjedala u boji motocikla, kao standardna oprema.

Rezultat nije radikalno drugačija Hayabusa, već ekskluzivnija interpretacija prepoznatljivog modela.

Bijela Hayabusa s crvenim detaljima teško prolazi nezapaženo

Hayabusa nikada nije bila motocikl koji se pokušavao uklopiti u masu. Karakteristična duga silueta, zaobljene aerodinamične oplate i prepoznatljiv stražnji dio ostaju ključni elementi dizajna i na modelu za 2027. Special Edition dodatno naglašava te linije kombinacijom Pearl Brilliant White i Metallic Oort Gray No.3, dok crveni detalji stvaraju snažan kontrast s bijelom osnovom motocikla. Na bočnim oplatama nalaze se veliki stilizirani Hayabusa kanji simboli, dok spremnik dobiva posebnu oznaku Special Edition i izdignuti SUZUKI natpis.

Dvostruki ispušni sustav izrađen je od nehrđajućeg čelika, a na Special Edition izvedbi završava kontrastnim crnim pokrovima. Suzuki uz model standardno isporučuje i pokrov suvozačkog sjedala u boji motocikla. Kada se postavi umjesto suvozačkog sjedala, dodatno naglašava karakterističnu liniju stražnjeg dijela Hayabuse.

Motor od 1340 ccm ostaje srce Hayabuse

U središtu Suzuki Hayabusa Special Edition 2027 nalazi se četverotaktni, tekućinom hlađeni četverocilindarski DOHC motor obujma 1340 ccm. Promjer i hod cilindra iznose 81,0 x 65,0 mm, a omjer kompresije je 12,5 : 1. Motor koristi Ride-by-Wire elektronički sustav gasa s 43-milimetarskim elektroničkim kućištima leptira. U prednjem dijelu oplate nalaze se i dva Suzuki Ram Air Direct – SRAD usisna kanala koji pri povećanju brzine usmjeravaju zrak pod višim tlakom prema kućištu filtra zraka. Hayabusa Special Edition koristi šeststupanjski constant-mesh mjenjač i lančani završni prijenos.

Tu je i najnovija izvedba Suzuki Clutch Assist System – SCAS spojke. Sustav ima funkciju ograničavanja povratnog momenta pri spuštanju kroz stupnjeve prijenosa, dok tijekom ubrzavanja povećava pritisak na lamele kako bi se snaga učinkovito prenijela na stražnji kotač. Aktivacija spojke je hidraulička.

Standardna oprema uključuje i Bi-directional Quick Shift System, koji omogućuje promjenu stupnja prijenosa prema gore i prema dolje bez korištenja ručice spojke. Prema detaljnim službenim podacima Suzukija, quickshifter ima dva načina rada: QS Mode 1 donosi bržu reakciju nalik sportskom načinu mijenjanja stupnjeva, dok je QS Mode 2 podešen za blažu reakciju prikladniju opuštenijoj vožnji.

Suzuki Intelligent Ride System - S.I.R.S.

Jedna od najvećih razlika između moderne Hayabuse i njezinih prethodnika količina je elektroničkih sustava koji vozaču omogućuju prilagodbu ponašanja motocikla. Sve ih objedinjuje Suzuki Intelligent Ride System – S.I.R.S. Središnji dio sustava je Suzuki Drive Mode Selector Alpha – SDMS-α, koji nudi tri tvornički podešena načina rada te tri korisnički podesive konfiguracije U1, U2 i U3.

Tvornički načini rada su:

  • Mode A – namijenjen aktivnijoj, sportskoj vožnji

  • Mode B – podešen za opću, svakodnevnu vožnju

  • Mode C – usmjeren prema udobnosti i touring vožnji.

Kroz SDMS-α zajedno se podešavaju sustavi poput Power Mode Selectora, kontrole proklizavanja, Anti-lift sustava, Engine Brake Controla i quickshiftera.

Tri načina isporuke snage

Power Mode Selector nudi tri različite karakteristike odziva motora. Mode 1 pruža najoštriji odziv gasa i omogućuje puni raspoloživi izlaz motora. Mode 2 ima blaži i linearniji odziv, ali također omogućuje puni izlaz motora. Mode 3 donosi najblaži odziv i smanjuje maksimalni izlaz motora, što ga čini prikladnijim za zahtjevnije uvjete s manje dostupnog prianjanja.

Traction Control i Anti-lift Control s deset stupnjeva podešavanja

Motion Track Traction Control System ograničava neželjeno proklizavanje stražnjeg kotača. Sustav ima deset stupnjeva intervencije, a moguće ga je i potpuno isključiti. Što je odabrani broj viši, sustav je osjetljiviji na proklizavanje stražnjeg kotača i ranije intervenira. Pri radu koristi podatke poput brzine prednjeg i stražnjeg kotača, broja okretaja motora, položaja gasa, odabranog stupnja prijenosa te podatke o nagibu dobivene iz IMU jedinice. Uz kontrolu proklizavanja, Hayabusa ima i Anti-lift Control System, koji pomaže ograničiti podizanje prednjeg kotača tijekom snažnog ubrzavanja. Vozač može birati između deset razina rada ili sustav potpuno isključiti. Viša postavka znači veću razinu intervencije sustava.

Launch Control s tri načina rada

Suzuki Hayabusa Special Edition 2027 opremljena je Launch Control Systemom s tri načina rada:

  • LC Mode 1 ograničava broj okretaja pri startu na 5.000 o/min i namijenjen je blažem ubrzanju

  • LC Mode 2 dopušta do 6.000 o/min

  • LC Mode 3 ograničava broj okretaja na 7.000 o/min i omogućuje najsnažnije ubrzanje od tri ponuđene postavke.

Suzuki navodi da su postavke za Mode 1 i Mode 3 u odnosu na prethodnu verziju sustava revidirane kako bi Launch Control bio učinkovitiji.

Engine Brake Control

Hayabusa ima i Engine Brake Control System, kojim se može mijenjati karakter kočenja motorom. Sustav nudi tri načina rada te mogućnost potpunog isključivanja. Viša postavka znači veću pomoć elektronike pri smanjivanju mogućnosti proklizavanja ili poskakivanja stražnje gume tijekom usporavanja i spuštanja kroz stupnjeve prijenosa.

Smart Cruise Control i quickshifter rade zajedno

Hayabusa nije zamišljena isključivo za kratku sportsku vožnju. U opremi se nalazi i Smart Cruise Control, odnosno sustav održavanja zadane brzine. Posebno korisna funkcija aktualnog sustava jest mogućnost mijenjanja stupnja prijenosa pomoću dvosmjernog quickshiftera bez automatskog isključivanja tempomata. Prema službenim podacima, tempomat se može postaviti pri brzini većoj od 31 km/h, između 2.000 i 7.000 o/min te od drugog stupnja prijenosa naviše. Tu je i funkcija ponovnog aktiviranja prethodno postavljene brzine.

Active Speed Limiter

Još jedan dio S.I.R.S. paketa je Active Speed Limiter. Vozač može postaviti maksimalnu željenu brzinu do koje motocikl normalno ubrzava, nakon čega sustav sprječava daljnje povećanje brzine. Suzuki je predvidio i mogućnost privremenog nadjačavanja ograničenja snažnijim zakretanjem ručice gasa, primjerice prilikom pretjecanja.

Motion Track ABS, kombinirano kočenje i IMU

Hayabusa koristi Boschovu šest-smjernu, troosnu Inertial Measurement Unit – IMU jedinicu. IMU prati pitch, roll i yaw, odnosno kretanje i položaj motocikla u tri osi, a njezini se podaci koriste u više elektroničkih sustava. Jedan od njih je Motion Track Anti-lock Brake System – MT-ABS. Sustav kombinira podatke IMU-a s brzinom vrtnje prednjeg i stražnjeg kotača, što ABS-u omogućuje rad ne samo pri pravocrtnom kočenju nego i kada je motocikl nagnut ili skreće. Hayabusa ima i Combined Brake System. Kada se aktivira prednja kočnica, sustav šalje kočioni tlak i prema stražnjoj kočnici. S ABS i IMU sustavima povezani su i Slope Dependent Control System te Hill Hold Control System.

Brembo Stylema kočnice i diskovi od 320 mm

Sprijeda se nalaze Brembo Stylema četveroklipne kočione čeljusti i dva potpuno plutajuća diska promjera 320 mm. Stražnja kočnica koristi jednoklipnu čeljust i disk promjera 260 mm. Stylema čeljusti projektirane su za motocikle visokih performansi, a njihov oblik pomaže povećati protok zraka oko kočionih pločica.

Aluminijski okvir i podesivi KYB ovjes

Osnovu Hayabuse čini twin-spar aluminijski okvir izrađen kombinacijom lijevanih i ekstrudiranih aluminijskih elemenata. I aluminijska stražnja vilica dio je iste filozofije konstrukcije. Sprijeda se nalazi KYB inverted cartridge vilica, a straga KYB monoamortizer. Prednja vilica omogućuje podešavanje prednaprezanja opruge te povratnog i kompresijskog prigušenja. Jednake vrste podešavanja dostupne su i na stražnjem amortizeru. Prednja vilica koristi 43-milimetarske unutarnje cijevi s DLC – Diamond-Like Carbon premazom radi smanjenja trenja. Hayabusa ima i upravljački amortizer.

Bridgestone Battlax Hypersport S22

Sedmokraki lijevani aluminijski kotači opremljeni su gumama Bridgestone Battlax Hypersport S22, koje su za Hayabusu razvijali Suzuki i Bridgestone.

Dimenzije su:

  • sprijeda: 120/70ZR17M/C (58W)

  • straga: 190/50ZR17M/C (73W).

Nova litij-ionska baterija ELIIY Power

Model 2027 opremljen je ELIIY Power litij-ionskom baterijom velikog kapaciteta. Prema službenoj Suzuki brošuri, baterija teži 1,2 kg, dok je prethodno korištena maintenance-free baterija težila 4,0 kg. Razlika iznosi 2,8 kg. Baterija ima vlastiti Battery Management System – BMS, a Suzuki za nju navodi višu sposobnost pokretanja motora, nisku stopu samopražnjenja i projektirani dug radni vijek. Električni sustav koristi 400 W sustav punjenja prilagođen litij-ionskoj bateriji.

Instrumenti: analogni brojčanici i TFT LCD zaslon

Hayabusa je zadržala jednu od svojih prepoznatljivih karakteristika – velike analogne pokazivače brzine i broja okretaja. Između njih nalazi se TFT LCD zaslon koji prikazuje postavke S.I.R.S.-a i niz drugih podataka. Active Data prikaz može pokazivati, između ostalog, kut nagiba motocikla, pritisak prednje i stražnje kočnice, ubrzavanje odnosno usporavanje i položaj gasa. Prikazuju se i stupanj prijenosa, kilometraža, dva trip računala, temperatura zraka, trenutačna i prosječna potrošnja, procijenjeni doseg, trajanje putovanja i napon baterije. Prilikom uključivanja kontakta na zaslonu se pojavljuje i kratka animacija Hayabusa kanji simbola.

Potpuno LED osvjetljenje

Hayabusa Special Edition koristi LED tehnologiju za osvjetljenje. Karakteristično vertikalno postavljeno prednje svjetlo kombinira LED kratko i projektorsko LED dugo svjetlo. Prednja pozicijska svjetla integriraju i pokazivače smjera, dok je stražnje svjetlo također LED izvedbe s integriranim pokazivačima smjera.

Aerodinamika je sastavni dio identiteta Hayabuse

Karoserija Hayabuse nije oblikovana samo radi vizualnog identiteta. Suzuki navodi da je razvijana kroz opsežna testiranja u aerodinamičkom tunelu, s ciljem postizanja niskog koeficijenta otpora zraka i dobre zaštite vozača od vjetra. Prednja oplata, vjetrobran, SRAD usisnici, bočni elementi i stražnji dio funkcioniraju kao cjelina. Upravo zbog toga Hayabusa i više od četvrt stoljeća nakon prve generacije zadržava siluetu koju je vrlo teško zamijeniti s bilo kojim drugim motociklom. Sam naziv Hayabusa odnosi se na sivog sokola – peregrine falcon – koji je poslužio kao inspiracija za ime i dio dizajnerskog identiteta modela.

Dimenzije Suzuki Hayabusa Special Edition 2027

Službene specifikacije modela 2027 navode:

  • duljina: 2180 mm

  • širina: 735 mm

  • visina: 1165 mm

  • međuosovinski razmak: 1480 mm

  • udaljenost od tla: 125 mm

  • visina sjedala: 800 mm

  • masa spremna za vožnju: 264 kg

  • kapacitet spremnika goriva: 20 litara

  • prednja guma: 120/70ZR17M/C (58W)

  • stražnja guma: 190/50ZR17M/C (73W).

Suzuki Hayabusa Special Edition 2027 vs. standardna Hayabusa 2027

Tehnička osnova Special Editiona temelji se na Hayabusi 2027, ali posebno izdanje dobiva nekoliko karakterističnih vizualnih elemenata. Standardna Hayabusa 2027 na američkom je tržištu predstavljena u bojama Glass Sparkle Black i Metallic Reflective Blue. Hayabusa Special Edition 2027 dolazi u ekskluzivnoj kombinaciji Pearl Brilliant White / Metallic Oort Gray s crvenim detaljima.

Special Edition dodatno dobiva:

  • Special Edition oznaku na spremniku

  • reljefni SUZUKI znak na spremniku

  • crne završne pokrove ispuha

  • posebne grafičke detalje

  • pokrov suvozačkog sjedala u boji motocikla kao standardnu opremu.

Motor od 1340 ccm, S.I.R.S., Brembo Stylema kočnice, KYB ovjes i glavna tehnička arhitektura zajednički su osnovi modela Hayabusa 2027.

Koliko košta Suzuki Hayabusa Special Edition 2027?

Suzuki za Hayabusa Special Edition 2027 navodi cijenu od 19.990 eura.

Više od 25 godina Hayabuse

Prva Hayabusa predstavljena je javnosti na sajmu Intermot u Njemačkoj 1998., a prodaja je počela 1999. godine. Druga generacija predstavljena je 2007. i donijela je povećanje obujma motora na 1340 ccm. Treća generacija stigla je 2021. godine, uz opsežno moderniziran motor i šasiju te uvođenje S.I.R.S. paketa elektroničkih sustava. Suzuki je objavio da je serija Hayabusa tijekom 2022. prešla granicu od 200.000 proizvedenih primjeraka. To je posebno zanimljiv podatak za motocikl koji nikada nije pokušavao biti univerzalan. Hayabusa je velika, snažna i dizajnerski potpuno svoja – i upravo je to dio razloga zbog kojeg je kroz tri generacije izgradila toliko prepoznatljiv identitet.

Za koga je Hayabusa Special Edition?

Hayabusa Special Edition posebno će privući vozače kojima uz performanse i tehnologiju znači i ekskluzivniji izgled motocikla. S visinom sjedala od 800 mm, spremnikom od 20 litara, Smart Cruise Controlom, podesivim ovjesom i aerodinamičnim oklopom, Hayabusa u svom konceptu kombinira sportske performanse s elementima namijenjenima duljoj cestovnoj vožnji. Istodobno, masa od 264 kg, motor od 1340 ccm i količina dostupnih elektroničkih podešavanja jasno pokazuju da se ne radi o klasičnom laganom supersportskom motociklu.

Hayabusa ostaje ono što je Suzuki od početka želio da bude – Ultimate Sport motocikl vlastite filozofije. Više od 25 godina nakon prve Hayabuse osnovna ideja još uvijek je vrlo lako prepoznatljiva. 

Obratite nam se za više informacija i prednarudžbu!

NOVEMA NOVA d.o.o.

Draganići 30/E
47201 Draganić, Karlovac
Kontakt: 099/214-2827
e-mail: info@novema-nova.hr