Putovanje motorom po Hrvatskoj: što ponijeti, što ostaviti doma i što svi nauče prekasno
Putovanje motorom po Hrvatskoj ima poseban šarm. U jednom danu možeš krenuti iz grada, proći kroz zavojite ceste Gorskog kotara, spustiti se prema moru, stati na kavu uz cestu, voziti uz obalu i završiti dan negdje gdje zrak miriše na borove, asfalt i sol.
Na papiru to zvuči jednostavno: motor, dobra ruta, malo slobodnog vremena i otvorena cesta.
U stvarnosti, prvo moto putovanje često vrlo brzo pokaže koliko je sama priprema važna. Ne zato da bi se pokvario osjećaj slobode, nego baš suprotno - da vožnja ostane užitak, a ne niz sitnih problema koji se ponavljaju od prve do zadnje pauze.
Na motoru nema nažalost nema opcije “ubacit ću još ovo u gepek”. Nema rezervnog para cipela za svaki slučaj, ni mjesta za tri jakne, veliki neseser, pet punjača i pola ormara - sve što ponesete mora imati smisla, a sve što zaboravite može postati iritantno već nakon prvih 100 kilometara.
Zato vam donosimo realan vodič za putovanje motorom po Hrvatskoj: što ponijeti, što ostaviti doma i što većina vozača nauči tek kad je već predaleko od kuće.
Hrvatska je odlična za motor, ali nije uvijek jednostavna
Moto putovanje po Hrvatskoj ima jednu veliku prednost: raznolikost. Kontinentalne ceste, planinski prijevoji, obala, otoci, unutrašnjost Dalmacije, Istra, Lika, Gorski kotar, Zagorje, Slavonija, sve je dovoljno blizu da se može složiti odlična vikend ruta, ali dovoljno različito da vožnja nikad ne bude ista.
Ipak, baš ta raznolikost zna iznenaditi. Ujutro može biti svježe, poslijepodne vruće, u planinama vjetrovito, a na obali sparno. Na nekim cestama asfalt je odličan, na drugima vas mogu dočekati rupe, šljunak, tragovi ulja, traktori, turističke gužve ili iznenadni radovi.
Zato putovanje motorom nije samo pitanje destinacije. Važnije pitanje glasi: jeste li spremni za ono između?
Prvo pravilo: ne pakiraš za fotografiju, nego za stvarnu vožnju
Jedna od najčešćih grešaka kod prvog moto putovanja je pakiranje prema ideji kako bi putovanje trebalo izgledati, a ne prema tome što će se stvarno događati.
Na Instagramu moto putovanje izgleda kao kožna jakna, savršena zalazna svjetlost i jedna mala torba na motoru. U stvarnosti, treba vam oprema koja podnosi vrućinu, hladnije jutro, znoj, vjetar, možda kišu, duže sjedenje, umor i nekoliko sati koncentracije.
Odjeća za vožnju mora imati prednost pred odjećom za dolazak. Naravno da želite imati nešto normalno za presvući kad stignete, ali ako zbog toga žrtvujete kišno odijelo, rezervne rukavice ili udobnu podkapu, vrlo brzo ćete požaliti.
Na motoru nije problem imati manje stvari, već imati pogrešne stvari.
Moto oprema koju vrijedi imati na putovanju
Za putovanje motorom po Hrvatskoj osnovna oprema ne bi trebala biti upitna: kaciga, moto jakna, moto hlače, rukavice i moto obuća. To nije oprema “za duge vožnje” nego, jednostavno, oprema za vožnju.
Za putovanje je posebno važno da oprema bude udobna. Jakna koja je dobra za 20 minuta do grada može postati naporna nakon četiri sata. Kaciga koja malo stišće na čelu u salonu može postati nepodnošljiva na autocesti, a rukavice koje su za broj prevelike mogu umarati šaku jer stalno tražite pravi osjećaj na komandama.
Za hrvatske uvjete najpraktičnija je slojevita oprema. Ljetna ventilirana jakna odlična je kad je vruće, ali ako se vraćate navečer kroz Liku ili Gorski kotar, trebat će vam dodatni sloj. Touring jakna s ventilacijom i uklonjivim slojevima može biti bolji izbor za duže ture jer pokriva širi raspon vremenskih uvjeta.
Rukavice su također važnije nego što mnogi misle. Ljetne rukavice su odlične za vrućinu, ali na duljem putu vrijedi imati i rezervni par, posebno ako postoji šansa za kišu ili hladniji povratak. Mokre rukavice u kombinaciji s vjetrom vrlo brzo pretvore vožnju u mučenje.
Moto obuća treba biti udobna i za vožnju i za kratko hodanje. To ne znači da u moto čizmama morate obilaziti cijeli grad, ali ako vas žuljaju već na prvoj pauzi, putovanje će biti puno manje romantično nego što ste zamišljali.
Što obavezno ponijeti na moto putovanje?
Prva stvar je kišna oprema. Čak i ako prognoza izgleda savršeno. Hrvatska ljeti može biti stabilna, ali jedan pljusak na krivom mjestu dovoljan je da nastavak vožnje postane hladan, mokar i neugodan. Kišno odijelo, vodootporne navlake ili oprema s membranom mogu vam spasiti dan i živce.
Druga važna stvar je zaštita od sunca. Na motoru se često zaboravi koliko dugo ste izloženi vrućini. Krema za sunčanje, balzam za usne, sunčane naočale za pauze i dovoljno vode nisu turistički dodatak, nego osnovna briga za tijelo. Dehidracija na motoru ne dolazi uvijek dramatično - nekad samo primijetite da ste nervozni, umorni i sporiji u reakcijama.
Treća stvar su dokumenti. Osobna iskaznica, vozačka dozvola, prometna dozvola, kartica zdravstvenog osiguranja, polica osiguranja ili barem digitalni pristup potrebnim podacima. Prije puta provjerite i vrijedi li vam kartica, imate li sve uz sebe i jesu li dokumenti za motor tamo gdje mislite da jesu.
Četvrta stvar je osnovni alat i sitnice za motor. Ne morate nositi pola radionice, ali nekoliko stvari ima smisla: set osnovnog alata, vezice, izolir traka, mali nožić ili multitool, sprej za lanac ako vozite lančani prijenos, krpica, mini svjetiljka i set za krpanje gume ako znate kako ga koristiti. Ako ne znate, barem imajte plan koga zovete kad nešto pođe krivo.
Peta stvar je punjenje mobitela. Navigacija, pozivi, fotografije, smještaj, karte, plaćanje - mobitel je danas puno više od samo mobitela. Powerbank, punjač i nosač mogu biti razlika između mirnog puta i situacije u kojoj negdje stojite s 4% baterije i ne znate gdje je smještaj.
Kako spakirati motor bez kaosa?
Pakiranje motora nije samo pitanje prostora. Bitno je i kako rasporedite težinu.
Teže stvari trebaju ići što niže i bliže sredini motora. Ako previše težine stavite visoko ili daleko iza stražnje osovine, motor se može ponašati drugačije, posebno u zavojima, pri kočenju i na manjim brzinama. Putne torbe, bočni koferi, top case i tank torba mogu biti odlični, ali svaki sustav traži malo navikavanja.
Tank torba je praktična za stvari koje trebate često: dokumenti, novčanik, voda, naočale, krpica za vizir, punjač, krema za sunce. Stražnja torba ili kofer bolji su za odjeću i stvari koje koristite tek kad stignete. Bočni koferi su odlični za duže putovanje, ali treba paziti na širinu motora, posebno u gradu, na trajektu i pri manevriranju.
Vodootpornost ne treba pretpostavljati. Ako torba nije stvarno vodootporna, koristite unutarnje vreće ili barem zaštitite odjeću i elektroniku. Mokre čarape i punjač koji je stradao od kiše nisu veliki problem u teoriji, ali na putu znaju pokvariti raspoloženje.
Što ostaviti doma?
Najlakše je reći: ponesite manje. Teže je odlučiti čega se stvarno odreći.
Ostavite doma odjeću “za svaki slučaj” koju vjerojatno nećete obući. Putovanje motorom ne traži tri večernja outfita. Dovoljno je nekoliko funkcionalnih komada koji se mogu kombinirati. Jedan lagani par obuće za nakon vožnje, par majica, donje rublje, čarape, lagani sloj za večer i osnovna higijena.
Velike boce kozmetike također nemaju smisla. Putna pakiranja su prijatelj svakog motociklista. Isto vrijedi za teške ručnike, nepotrebne gadgete, višak hrane i sve što nosite zato što “možda zatreba”, a ne postoji realan scenarij u kojem će vam trebati.
Ostavite doma i ideju da svaki kilometar mora biti isplaniran. Najbolje moto priče često se dogode između planiranih točaka. Dovoljno je imati okvirnu rutu, smještaj ako putujete u sezoni i nekoliko mogućih pauza. Previše strog plan pretvara vožnju u obavezu.
Što svi nauče prekasno
Prva lekcija: umor dolazi prije nego što mislite. Na motoru rade tijelo, glava, oči i refleksi. Vjetar, buka, sunce i koncentracija troše energiju. Planirati 500 kilometara u danu možda izgleda izvedivo, ali pitanje je kako ćete se osjećati zadnjih 100.
Druga lekcija: pauze nisu gubljenje vremena. Pauza za vodu, istezanje, toalet i kratki odmor može produžiti užitak u vožnji. Bolje je stati prije nego što morate, nego kad ste već nervozni, dehidrirani ili ukočeni.
Treća lekcija: vrijeme na motoru nije isto kao vrijeme u autu. Sto kilometara obalnom cestom može trajati puno duže nego što navigacija kaže, pogotovo ako je gužva, vrućina ili često stajete. Ne planirajte put kao da vozite automobil s klimom i velikim prtljažnikom.
Četvrta lekcija: udobnost je sigurnost. Kaciga koja smeta, rukavice koje žuljaju, jakna koja se napuhuje na vjetru ili hlače koje stežu u koljenu ne utječu samo na raspoloženje, utječu na koncentraciju. A koncentracija je na motoru jednako važna kao i snaga kočnica.
Peta lekcija: manje stvari znači manje brige. Što više nosite, više pakirate, više tražite, više zaključavate i više pazite. Dobar moto put ima dovoljno stvari da ste spremni, ali ne toliko da se osjećate kao dostavno vozilo.
Mali popis za pametno pakiranje
Za vikend putovanje po Hrvatskoj većini vozača dovoljno je:
- certificirana moto oprema za vožnju
- kišno odijelo ili vodootporni sloj
- rezervna majica, donje rublje i čarape
- lagani sloj za večer
- osnovna higijena u malim pakiranjima
- dokumenti i kartice
- voda i mali snack
- powerbank i punjač
- krpica za vizir
- osnovni alat i vezice
- sprej za lanac ako je potreban
- set za krpanje gume ili plan pomoći na cesti
- lagane tenisice ili obuća za nakon vožnje
Sve iznad toga treba proći jednostavno pitanje: hoću li ovo stvarno koristiti ili samo smirujem vlastitu nervozu?
Dobra priprema ne ubija spontanost
Moto putovanje po Hrvatskoj ne mora biti savršeno isplanirano da bi bilo dobro. Dapače, malo prostora za promjenu rute često je najbolji dio priče, ali postoji razlika između spontanosti i nespremnosti.
Spontanost je kad skrenete prema cesti koja izgleda zanimljivo. Nespremnost je kad to radite bez vode, s praznom baterijom, bez kišne opreme i s torbom koja se pomiče na svakom zavoju.
Dobra priprema ne oduzima slobodu, ona je čuva.
Prije puta svratite u Novemu po savjet i opremu
Ako planirate prvo moto putovanje po Hrvatskoj ili želite nadograditi opremu za duže ture, u Novema Nova možete pronaći moto opremu, dodatke i savjet na jednom mjestu.
Naš tim stoji vam na raspolaganju za odabir kacige, jakne, hlača, rukavica, čizama, kišne opreme, torbi, kofera i dodataka prema vašem motoru, ruti i načinu vožnje. Nije isto pakirate li se za vikend na obali, nekoliko dana kroz Liku i Dalmaciju ili duže touring putovanje.
Prava oprema ne znači da morate nositi više, znači da nosite pametnije.
Kad je motor dobro pripremljen, oprema udobna, torba sigurno zavezana i ruta dovoljno otvorena da vas iznenadi, tada putovanje motorom po Hrvatskoj postaje ono zbog čega se uopće vozi - sloboda i gušt.
