Najpodcjenjeniji dio motociklističke opreme nije ono što mislite

Kad se govori o motociklističkoj opremi, svi prvo pomisle na isto: kaciga, jakna, rukavice, hlače i čizme. I to s razlogom - to su osnovni komadi zaštite bez kojih ozbiljna vožnja nema smisla. Nakon toga dolaze interkom, kišno odijelo, možda ruksak, dodatni protektori ili neka touring oprema.

Ali postoji čitava skupina stvari koje su puno manje, jeftinije i neupadljivije, a nakon nekoliko sati na motociklu mogu napraviti veću razliku nego što biste očekivali. Čepići za uši. Funkcionalno donje rublje. Dobre čarape. Potkapa. Zaštita vrata. Rezervne rukavice. Kišne navlake. Sredstvo za čišćenje vizira. Torbica za sitnice koje uvijek trebaju biti pri ruci.

To nisu stvari zbog kojih ćete kupiti motocikl, ali često su upravo one razlog zbog kojeg ćete nakon cjelodnevne vožnje biti manje umorni, manje mokri, manje smrznuti i puno bolje raspoloženi.

Čepići za uši: vjerojatno najpodcjenjeniji komad opreme

Ako bismo morali izdvojiti samo jednu stvar koja se najčešće zanemaruje, čepići za uši bili bi vrlo visoko na listi.

Kad pričamo o buci na motociklu, uglavnom prvo pomislimo na motor ili ispuh. Međutim, pri većim brzinama velik dio buke dolazi od strujanja zraka oko kacige. Koliko će ta buka biti izražena ovisi o motociklu, položaju sjedenja, visini i obliku vjetrobrana, kacigi, visini vozača i samoj brzini.

Problem je što se na konstantnu buku brzo naviknemo. Nakon nekoliko minuta možda je više ni ne primjećujemo svjesno, ali to ne znači da ona ne djeluje na nas. Zato nakon nekoliko sati autoceste često osjećamo onu specifičnu vrstu umora koja nema veze samo s fizičkim naporom. Glava je “puna”, koncentracija pada, a želja za još stotinjak kilometara odjednom više nije tako velika.

Čepići za uši mogu znatno smanjiti pozadinsku buku, a da pritom ne odsijeku vozača od svijeta oko njega. Sirene, promet i zvuk motocikla i dalje se čuju, samo bez onog konstantnog šuma koji nakon nekog vremena počne iscrpljivati.

Za povremenu vožnju sasvim su dovoljni klasični pjenasti čepići. Za duže ture praktični su višekratni modeli s akustičnim filtrima, a oni koji stvarno provode mnogo vremena na motociklu mogu razmisliti i o modelima izrađenima prema uhu. Najvažnije je da su udobni i da ih možete nositi nekoliko sati bez potrebe da ih stalno popravljate.

Bazni sloj - stvar koju počnete cijeniti tek kad je jednom probate

Drugi komad opreme koji često djeluje nevažno dok ga ne počnete koristiti je funkcionalni sloj. Obična pamučna majica sasvim je dovoljna za kratku vožnju, ali nakon nekoliko sati počinje pokazivati svoje nedostatke. Upije znoj, lijepi se za kožu i sporo se suši.

Dobar base layer radi upravo suprotno. Pomaže odvajanju vlage od kože, smanjuje neugodno lijepljenje jakne i olakšava skidanje opreme nakon vožnje. Ljeti je najbolji tanji, prozračan sloj. Zimi je bolje koristiti topliji termo sloj koji zadržava toplinu, ali istovremeno odvodi vlagu.

Važna stvar je da se ne bira samo prema godišnjem dobu, nego i prema intenzitetu vožnje. Netko tko vozi lagano i turistički neće imati iste potrebe kao netko tko vozi enduro ili provodi mnogo vremena u sporijoj gradskoj vožnji.

Kišne rukavice i navlake za čizme

Nije potrebno imati komplet potpuno vodootporne opreme za svaku vožnju. Ako se motocikl uglavnom koristi ljeti, praktične mogu biti jednostavne kišne navlake za rukavice i čizme. Zauzimaju malo prostora, brzo se navuku i mogu biti sasvim dovoljne za prolazni pljusak ili nekoliko desetaka kilometara po kiši. Nisu najljepši komad opreme koji ćete ikada obući, ali u trenutku kad počne padati estetika postaje puno manje važna.

Kišno odijelo

Slično vrijedi i za kišno odijelo. Dok je suho i sunčano, djeluje kao nepotreban paket koji samo zauzima mjesto. Kad vas kiša uhvati 150 kilometara od kuće, postane možda najvažnija stvar koju imate sa sobom. Kod izbora je dobro gledati koliko ga je lako obući preko postojeće opreme i čizama, koliko prostora zauzima kada je spremljeno i ima li dovoljno široke otvore da se ne morate boriti s njim uz cestu. Jednodijelna odijela mogu bolje zatvarati vodu, dok su dvodijelna često praktičnija za brzo oblačenje.

Dobre čarape zvuče nebitno sve dok ne provedete osam sati u čizmama

Čarape su vjerojatno zadnja stvar o kojoj itko razmišlja dok slaže motociklističku opremu. Ali nakon cijelog dana u visokim čizmama razlika između običnih pamučnih i kvalitetnih funkcionalnih čarapa postaje vrlo jasna. Dobre moto čarape pomažu pri upravljanju vlagom, smanjuju trenje i često su pojačane na mjestima koja najviše trpe pritisak.

Za touring i adventure vožnju praktični su viši modeli koji završavaju iznad ruba čizme. Ljeti je bolje birati tanje i prozračnije modele, dok su za hladnije vrijeme bolji topliji materijali koji ipak ne zadržavaju vlagu. Mala stvar, ali nakon nekoliko sati vrlo primjetna.

Buff, neck tube ili tanka zaštita vrata

Još jedan komad koji gotovo ništa ne teži i zauzima minimalno prostora. Ljeti štiti vrat od sunca i insekata, može upijati znoj i smanjiti neugodno strujanje zraka oko vrata. U prijelaznim razdobljima pomaže protiv hladnog vjetra, a zimi može biti dodatni sloj ispod ovratnika jakne.

Posebno je praktičan zato što ga možete spremiti doslovno bilo gdje. Džep jakne, tank torba, prostor ispod sjedala...negdje će uvijek stati.

Potkapa nije samo za zimu

Većina potkapu automatski povezuje s hladnim vremenom, ali tanke ljetne potkape imaju sasvim drugu svrhu. Pomažu pri upravljanju znojem, smanjuju direktan kontakt kože i kose s podstavom kacige i mogu olakšati održavanje unutrašnjosti kacige.

Za hladnije vrijeme postoje deblji modeli koji pokrivaju i vrat, ali tada treba paziti da materijal nije toliko debeo da promijeni osjećaj pristajanja kacige. Što god birali, šavovi trebaju biti što ravniji kako ne bi stvarali pritisak nakon sat ili dva vožnje.

Rezervne rukavice: sitnica koja može spasiti ostatak dana

Ako vozite samo po gradu, jedan par rukavica često je dovoljan, ali na dužim putovanjima rezervni par može biti nevjerojatno koristan. Najjednostavniji razlog je kiša - jednom kad se rukavice potpuno natope, teško ih je ponovno osušiti usred dana.

Drugi razlog je temperatura. Ljetne rukavice mogu biti savršene u podne, a neugodno hladne navečer. Zato nije loša ideja imati jedan lakši i jedan nešto topliji par, posebno na putovanjima na kojima se vremenski uvjeti brzo mijenjaju.

Tanki windstopper sloj

Ponekad problem nije toliko temperatura koliko stalni hladni zrak koji prolazi kroz ventiliranu jaknu. Tanki windstopper sloj može biti nevjerojatno učinkovit baš u tim situacijama. Ne zauzima mnogo mjesta, a dobro dođe kad se tijekom dana temperatura spusti ili se nakon zalaska sunca pojavi hladniji vjetar. Vrlo praktična stvar za vožnje na kojima krenete po ljetnoj vrućini, a vraćate se navečer.

Pinlock i zaštita od magljenja

Jedna od stvari koju najviše počnete cijeniti tek kad vam se vizir prvi put ozbiljno zamagli. Pinlock ili drugi sustav protiv magljenja može biti ogromna pomoć pri hladnom i vlažnom vremenu. Razlika je posebno velika kod gradske vožnje, gdje se stalno zaustavljate, dišete unutar kacige i vizir nema dovoljno strujanja zraka da se brzo odmagli. Ako kaciga podržava Pinlock, to je jedan od dodataka koji se stvarno isplati imati.

Prozirni rezervni vizir

Zatamnjeni vizir izgleda odlično i vrlo je ugodan po jakom suncu. Problem nastaje kad se vožnja protegne do večeri. Noćna vožnja sa zatamnjenim vizirom nije samo neugodna nego ozbiljno smanjuje vidljivost, zato je dobro razmišljati nekoliko sati unaprijed.

Sprej za vizir i mikrofibra

Jedna od onih stvari koje bi svaki motociklist trebao negdje imati. Nakon par sati vožnje vizir se napuni insektima, prašinom, tragovima vode i masnoćom. Najgora ideja je uzeti suhi papirnati ručnik i krenuti snažno trljati. Mala bočica sredstva za čišćenje i komad mikrofibre zauzimaju gotovo ništa prostora, a mogu znatno poboljšati vidljivost i to posebno noću, kada svjetla drugih vozila dodatno naglašavaju svaku mrlju i ogrebotinu.

Torbica za nogu, tank torba ili mala torba oko struka

Ne mora svaki dodatak biti sigurnosna ili klimatska oprema, ponekad je najveći luksuz jednostavno moći dohvatiti mobitel, novčanik ili ključeve bez skidanja ruksaka i otvaranja kofera. Torbica za nogu odlična je za dokumente, ključeve i sitnice. Mala tank torba može primiti nešto više stvari, a torba oko struka dobra je ako ne želite ništa montirati na motocikl.

Vodootporne unutarnje vreće

Kofer možda jest vodootporan dok jednog dana ne otkrijete da to ipak nije baš potpuno istina. Vodootporne unutarnje vreće ili dry bagovi korisni su iz dva razloga. Dodatno štite stvari od vode, a istovremeno olakšavaju organizaciju prtljage. Umjesto da svaki put nosite cijeli kofer u smještaj, samo izvadite vreću. Na višednevnim putovanjima to je puno praktičnije nego što zvuči.

Reflektirajući detalji

Ako volite potpuno crnu moto opremu, niste jedini, ali nekoliko reflektirajućih detalja može znatno povećati vidljivost u mraku bez potrebe da izgledate kao prometni znak. Postoje reflektirajuće trake, elementi za kacigu, navlake za ruksake, prsluci i drugi dodaci koji su danju gotovo neprimjetni, a pod svjetlima automobila postaju vrlo vidljivi.

Mala prva pomoć

Nije najuzbudljivija stvar za kupiti, ali je jedna od onih koje je dobro imati. Mali komplet prve pomoći može stati u kofer, ruksak ili prostor ispod sjedala, a može biti koristan i za potpuno banalne stvari kao što su posjekotine, ogrebotine, ubode insekata ili manje ozljede. Ne mora biti velik, bitno je da znate gdje se nalazi i što se u njemu nalazi.

Najbolja oprema ovisi o tome kako stvarno vozite

Ne treba svima sve s ovog popisa. Ako motocikl koristite uglavnom za kratke gradske vožnje, možda će vam najviše značiti kvalitetna potkapa, mala torbica, kišno odijelo i dobar set rukavica. Ako radite duge touring rute, čepići za uši, funkcionalno rublje, dobre čarape, rezervne rukavice i organizacija prtljage mogu napraviti ogromnu razliku.

Ako vozite tijekom cijele godine, više ćete cijeniti grijanu opremu, windstopper slojeve i dobru zaštitu od kiše.

Zato najbolje pitanje nije nužno: “Što mi još treba?”

Puno korisnije pitanje je: “Što me tijekom vožnje najčešće živcira, hladi, grije, umara ili usporava?”

Upravo odgovor na to često pokaže koji komad opreme vam stvarno nedostaje.

Velike stvari štite. Male stvari odlučuju koliko ćete uživati u vožnji.

Kaciga, jakna, rukavice, hlače i čizme ostaju temelj motociklističke opreme i tu nema puno rasprave.

Ali kada je osnovna zaštita riješena, upravo manje stvari često odlučuju hoće li duga vožnja biti naporna ili ugodna. Čepići za uši. Dobre čarape. Base layer. Potkapa. Zaštita vrata. Kišno odijelo. Rezervne rukavice. Sredstvo za vizir. Mala torba. Grijani ili rashladni sloj.

Većina tih stvari neće izgledati spektakularno na polici, ali najbolja motociklistička oprema ionako je ona o kojoj nakon nekoliko sati vožnje uopće ne morate razmišljati. Ponekad najbolja stvar koju možete dodati svojoj opremi nije velika, skupa ni posebno atraktivna. Ponekad je to samo ona sitnica za koju nakon prve ozbiljne vožnje pomislite: “Kako sam uopće vozio bez ovoga?”

Ako želite složiti opremu prema načinu na koji stvarno vozite, u Novema Nova ponudi možete pronaći zaštitnu, touring i svakodnevnu moto opremu za različite sezone i uvjete vožnje – uključujući upravo one male dodatke koje je najlakše previdjeti.