Jesenske zamke na cesti: zašto je vožnja motocikla u listopadu drukčija nego u srpnju?

Listopad zna ponuditi gotovo savršen dan za vožnju motociklom - sunce, ugodnih petnaestak stupnjeva, suhe ceste i znatno manje prometa nego tijekom ljetnih mjeseci. Na prvi pogled, ništa ne sprječava još jednu odličnu vožnju. Ipak, uvjeti na cesti mogu biti znatno drukčiji nego što se čini.

Asfalt koji je tijekom ljeta satima upijao sunčevu toplinu sada ostaje hladan, osobito ujutro i na sjenovitim dionicama. Lišće prekriva dijelove kolnika, vlaga se zadržava dulje, a sunce zalazi ranije. Situacije koje u srpnju gotovo ne zahtijevaju razmišljanje u listopadu mogu postati ozbiljan izazov. Jesenska vožnja motocikla ne mora biti manje ugodna, ali zahtijeva drukčiji pristup. Tu je osam stvari na koje vrijedi obratiti pozornost prije nego što krenete na cestu.

1. Hladan asfalt mijenja ponašanje guma

Jedna od najvećih razlika između ljetne i jesenske vožnje nije temperatura zraka, nego temperatura podloge po kojoj vozite. Tijekom srpnja asfalt može biti znatno topliji od okolnog zraka. U listopadu je situacija drukčija. Čak i kada termometar pokazuje ugodnih 17 °C, asfalt u šumi, na sjevernim padinama ili na cestama koje su cijelo jutro u sjeni može ostati mnogo hladniji. Temperatura utječe na ponašanje motociklističkih guma, ali nisu sve gume jednako osjetljive. Moderne cestovne i touring gume konstruirane su za širok raspon uvjeta, dok pojedine sportske gume mogu zahtijevati više opreza pri nižim temperaturama. Hladnija podloga, osobito u kombinaciji s vlagom, znači da treba ostaviti veću sigurnosnu rezervu prilikom kočenja, ubrzavanja i prolaska kroz zavoje.

Što napraviti?

• Prvih nekoliko kilometara vozite umjereno, bez naglih ubrzavanja i kočenja.

• Izbjegavajte agresivno naginjanje motocikla, osobito na hladnim i vlažnim dionicama.

• Provjerite tlak u gumama dok su hladne, prema preporuci proizvođača motocikla.

• Obratite pozornost na stanje i dubinu profila guma.

Važno je znati i da cik-cak vožnja po prometnici nije preporučljiv način zagrijavanja guma. Umjerena, kontinuirana vožnja sigurniji je pristup.

2. Mokro lišće može biti opasnije nego što izgleda

Jesenski krajolici posebno su privlačni motociklistima. Međutim, ono što lijepo izgleda uz cestu može postati problem kada završi na asfaltu. Suho lišće uglavnom je lako uočiti, ali kada se natopi vodom i pritisne uz površinu kolnika, može stvoriti izrazito sklizak sloj. Posebno su nezgodni zavoji u šumovitim područjima, mjesta ispod drvoreda i dijelovi ceste na kojima vjetar nakuplja lišće. Dodatni je problem što naslage lišća mogu sakriti rupe, šljunak, neravnine ili druge prepreke. Ako se nađete pred dijelom kolnika prekrivenim mokrim lišćem, važno je izbjeći nagle reakcije.

Kako postupiti? Prilagodite brzinu prije dolaska na takvu površinu. Ako je prolazak neizbježan, pokušajte motocikl držati što uspravnijim, s ravnomjernim gasom i bez naglog kočenja ili promjena smjera. Posebnu pozornost posvetite izlascima iz zavoja, gdje se lišće može pojaviti tek kada ste već započeli skretanje. Upravo zato pogled treba usmjeravati dovoljno daleko unaprijed kako biste imali vremena procijeniti stanje kolnika.

3. Jutarnja vlaga ostaje na cesti i kada kiša odavno prestane

Jedna od čestih jesenskih pogrešaka jest pretpostavka da je cesta suha zato što nije padala kiša. Tijekom hladnijih noći i ranih jutarnjih sati na površinama se može stvarati rosa. U kombinaciji s maglom i nižim temperaturama, vlaga se na određenim dijelovima kolnika može zadržavati znatno dulje nego tijekom ljeta.

Posebno treba paziti na:

• šumske ceste i sjenovite zavoje

• mostove i nadvožnjake

• usjeke i doline u kojima se zadržava vlaga

• dijelove ceste uz rijeke i potoke

• mjesta na kojima voda otječe preko kolnika

Primjerice, prometnica kroz Gorski kotar može izgledati potpuno suho na osunčanom dijelu, dok već sljedeći zavoj, skriven u sjeni, može biti vlažan. Mostovi su dodatno osjetljivi jer se njihova površina u određenim vremenskim uvjetima hladi brže od okolne ceste. Kada se temperature približe ništici, na njima se može pojaviti i poledica. Važno pravilo za jesensku vožnju: stanje asfalta procjenjujte iz zavoja u zavoj, a ne prema tome kakva je cesta izgledala prethodnih nekoliko kilometara.

4. Jesenske kiše otkrivaju ono što je ljeto ostavilo na asfaltu

Prva kiša nakon duljeg suhog razdoblja zaslužuje poseban oprez. Tijekom suhih dana na kolniku se nakupljaju prašina, tragovi ulja, ostaci goriva, guma i druge nečistoće. Kada se pomiješaju s vodom, površina može postati vrlo skliska, osobito na prometnim raskrižjima, zavojima i mjestima za zaustavljanje. Posebno su osjetljive obojene prometne oznake, metalni poklopci šahtova i druge glatke površine. Njihovo prianjanje u mokrim uvjetima može se bitno razlikovati od prianjanja okolnog asfalta.

Na mokroj cesti zato nije dovoljno samo smanjiti brzinu. Važno je prilagoditi i način upravljanja motociklom. Kočite postupno, ostavite više prostora za zaustavljanje i pokušajte izbjeći nagle promjene opterećenja guma tijekom prolaska kroz zavoje. Ako motocikl ima ABS ili kontrolu proklizavanja, imajte na umu da ti sustavi pomažu u određenim situacijama, ali ne mogu nadoknaditi nedostatak prianjanja na izrazito skliskoj površini.

5. Nisko sunce i kraći dani smanjuju vidljivost

U srpnju vožnja nakon posla često znači još nekoliko sati dnevnog svjetla, ali u listopadu se taj prostor znatno smanjuje. Sunce je niže na horizontu, a u jutarnjim i kasnim poslijepodnevnim satima može biti izravno u vidnom polju vozača. To otežava uočavanje zavoja, neravnina, prometnih znakova, pješaka i drugih vozila. Za motocikliste je posebno važna još jedna činjenica: ako sunce zasljepljuje vas, vrlo je moguće da zasljepljuje i vozača automobila koji vam dolazi ususret ili se sprema uključiti u promet. U kombinaciji s maglom, zamagljenim staklima automobila i ranijim padanjem mraka, rizik od toga da vas drugi sudionici prometa ne primijete postaje veći.

Što možete učiniti?

• Održavajte vizir kacige čistim s vanjske i unutarnje strane.

• Koristite odgovarajuću zaštitu od zamagljivanja vizira.

• Provjerite ispravnost i čistoću svjetala na motociklu.

• Nosite opremu s reflektirajućim detaljima.

• Prilagodite brzinu kada vozite prema niskom suncu.

• Budite posebno oprezni na raskrižjima i pri pretjecanju.

Tamni vizir može biti koristan tijekom sunčanog dijela dana, ali pri slabijem osvjetljenju može dodatno otežati vidljivost. Ako planirate dužu vožnju, računajte na mogućnost povratka nakon zalaska sunca.

6. Na seoskim cestama pojavljuju se drukčije prepreke

Jesenska vožnja hrvatskim cestama donosi još jednu specifičnost: poljoprivredne radove. Listopad je razdoblje intenzivnih aktivnosti na poljima, a traktori i drugi poljoprivredni strojevi često izlaze na prometnice noseći zemlju i blato na kotačima. Na suhom asfaltu takve naslage mogu biti neugodne, ali nakon kiše postaju izrazito skliske. Najčešće ih možemo očekivati na lokalnim cestama, uz poljoprivredne površine, u blizini izlaza s poljskih putova te na nepreglednim dionicama.

Osim blata, problem mogu predstavljati rasuti šljunak, granje, kesteni i orasi koji padaju s drveća. Takve prepreke posebno su neugodne kada se pojave usred zavoja, jer motociklistu ostavljaju vrlo malo prostora za reakciju. Najbolja obrana nije naglo izbjegavanje prepreke, nego dovoljno rano prepoznavanje mogućeg problema. Na uskim lokalnim prometnicama smanjite brzinu, ostavite dodatni prostor za manevriranje i nemojte pretpostaviti da će asfalt iza sljedećeg zavoja biti jednako čist kao onaj kojim upravo vozite.

7. Hladnoća utječe i na motociklista, ne samo na motocikl

Temperatura od 12 °C možda ne djeluje posebno hladno dok stojite na parkiralištu. Međutim, nakon sat vremena vožnje izloženi ste stalnom strujanju zraka koje ubrzava gubitak tjelesne topline. Na otvorenim cestama taj je učinak još izraženiji, posebno ako odjeća propušta vjetar ili je vlažna.

Hladnoća se često najprije osjeti u prstima i stopalima i to nije samo pitanje udobnosti. Ukočeni prsti otežavaju precizno upravljanje ručicama kočnice i spojke, a dulja izloženost hladnoći može negativno utjecati na koncentraciju i sposobnost pravodobne reakcije, zato jesensko odijevanje treba promatrati kao dio sigurnosti vožnje.

Tri sloja imaju različite zadatke:

• Tehnički podsloj odvodi vlagu s kože i pomaže održavanju ugodne mikroklime.

• Izolacijski sloj zadržava toplinu, ovisno o temperaturi i aktivnosti.

• Vanjski zaštitni sloj smanjuje prodor vjetra i, ako je predviđen za to, štiti od kiše.

Jednako su važne rukavice prilagođene hladnijim uvjetima, odgovarajuće čizme i zaštita vrata. Dobra oprema ne znači da trebate odjenuti što više slojeva. Cilj je zadržati toplinu bez pretjeranog znojenja i bez ograničavanja pokretljivosti.

8. Jesen nije vrijeme za odgađanje zamjene istrošenih guma

Na kraju sezone mnogi motocikli iza sebe imaju nekoliko tisuća, a neki i desetke tisuća kilometara i gume koje su početkom ljeta bile u dobrom stanju u listopadu možda su već ozbiljno istrošene. Iako se motocikl na suhom asfaltu može ponašati sasvim normalno, istrošen profil smanjuje sposobnost gume da učinkovito odvodi vodu. Na mokroj podlozi to može značajno povećati rizik od gubitka prianjanja.

Osim dubine profila, važno je pregledati eventualna oštećenja, nepravilno trošenje i starost guma, a uz to provjeravajte i tlak jer promjene vanjske temperature utječu na tlak zraka u gumama. Ako primijetite da su gume istrošene, oštećene ili da se motocikl ne ponaša uobičajeno, pregled i eventualnu zamjenu nemojte odgađati do početka iduće sezone. Ista logika vrijedi za kočnice, rasvjetu, lanac i druge elemente motocikla koji izravno utječu na sigurnost.

Kako prilagoditi stil vožnje jesenskim uvjetima?

Kada se sve navedeno uzme u obzir, postaje jasno da sigurnija jesenska vožnja ne ovisi o jednom savjetu ili komadu opreme, već je riječ o nizu malih prilagodbi koje zajedno stvaraju veću sigurnosnu rezervu. Prije svega, potrebno je drukčije procjenjivati brzinu ulaska u zavoj. Na hladnom ili vlažnom asfaltu bolje je ranije smanjiti brzinu, odabrati mirnu putanju i izbjeći nagle korekcije tijekom naginjanja.

Povećajte razmak od vozila ispred sebe. Jesenski uvjeti često znače dulji put zaustavljanja i manje vremena za reakciju kada se pojavi neočekivana prepreka. Također, nemojte dopustiti da vas nekoliko kilometara dobrog asfalta uvjeri kako su uvjeti jednaki na cijeloj ruti. U jesen se stanje ceste može mijenjati vrlo brzo, osobito kada prolazite kroz šumska područja, doline, planinske prijevoje ili dijelove na kojima se izmjenjuju sunce i sjena.

Kratka provjera prije jesenske vožnje

Prije polaska odvojite nekoliko minuta za osnovni pregled:

1. Gume: tlak, dubina profila i vidljiva oštećenja.

2. Kočnice: ispravnost i uobičajen osjećaj na ručici i papučici.

3. Rasvjeta: kratka i duga svjetla, pokazivači smjera i stop-svjetlo.

4. Vizir: čistoća i zaštita od zamagljivanja.

5. Oprema: zaštita od vjetra, hladnoće i moguće kiše.

6. Vremenska prognoza: temperatura, oborine, magla i vrijeme zalaska sunca.

7. Ruta: moguće sjenovite dionice, radovi na cesti i promjene nadmorske visine.

Ako planirate dulju vožnju, korisno je imati rezervne rukavice, dodatni toplinski sloj i mogućnost prilagodbe rute ako se vremenski uvjeti pogoršaju.

Kraj sezone ili samo drukčiji način vožnje?

Za neke motocikliste listopad označava završetak sezone, a za druge je upravo jesen jedno od najljepših razdoblja za vožnju. Manje gužve, ugodnije temperature tijekom sunčanih dana i drukčiji krajolici mogu pružiti izvrsno iskustvo. No, jesenska vožnja traži nešto što ljeti ponekad uzimamo zdravo za gotovo: stalnu procjenu podloge, temperature i vidljivosti. Hladan asfalt, mokro lišće, jutarnja vlaga i kraći dani nisu nužno razlog da motocikl ostane u garaži. Oni su razlog da vozimo promišljenije, s većom rezervom i više pozornosti.

U srpnju nas cesta često razmazi. U listopadu nas podsjeti koliko je važno dobro je čitati.

Prije sljedeće jesenske vožnje provjerite stanje motocikla i pripremite odgovarajuću zaštitnu opremu. U Novemi Novi možete pronaći motociklističku opremu za hladnije i promjenjive vremenske uvjete te se informirati o održavanju i servisu motocikla.

NOVEMA NOVA d.o.o.

Draganići 30/E
47201 Draganić, Karlovac
Kontakt: 099/214-2827
e-mail: info@novema-nova.hr