Suzuki V-Strom DL800RE M6
Suzuki V-Strom DL800RE M6
Dostupne boje
Kliknite na boju kako bi pogledali artikl u toj boji
EKS: 6,20 %
Ukupni iznos otplate kredita: 13.443,64 €
Opis artikla
2026 V-STROM 800
Suzuki V-STROM 800 iz 2026. godine postiže savršenu ravnotežu udobnosti, mogućnosti i svestranosti, prilagođen ljubiteljima avanturističkih putovanja. Bilo da se radi o dugim putovanjima ili svakodnevnim vožnjama na posao, ovaj motocikl spaja pouzdanu tehnologiju na koju se vozači V-STROM-a oslanjaju s inovativnim poboljšanjima koja podižu performanse i zadovoljstvo vozača.
U svojoj srži, V-STROM 800 pokreće Suzukijev 776cc DOHC paralelni twin motor nove generacije, koji pruža glatku, kontroliranu snagu pri niskim brzinama i uzbudljiv nalet kako okretaji rastu. Njegov prepoznatljiv zvuk ispuha odaje počast V-twin motorima iz prošlosti, dodajući karakter svakoj vožnji.
Izgrađena oko robusnog čeličnog okvira, okretna šasija ima vrhunske obrnute prednje vilice SHOWA SFF-BP i stražnji amortizer s jednostavnim ručnim podešavanjem prednapona, što omogućuje brzo podešavanje prema vašoj vožnji. Radijalno postavljene NISSIN kočione čeljusti, napredni ABS** s više načina rada i posebno izrađene Dunlop ADV gume pružaju pouzdano upravljanje na asfaltu i slobodu istraživanja laganog terena izvan ceste.
Opremljen Suzukijevim inteligentnim sustavom vožnje (SIRS), dostupnim putem živopisnog 5-inčnog TFT zaslona, V-STROM 800 nudi napredna elektronička pomagala poput odabira načina vožnje, kontrole proklizavanja* i dvosmjernog sustava brzog mijenjanja brzina. Udoban, praktičan i spreman za svaku avanturu, V-STROM 800 je svestran suputnik na svim cestama koje su pred vama.
Paralelni 2-cilindrični DOHC motor od 776 ccm pruža izvrsnu ravnotežu glatke, kontrolirane snage bogate okretnim momentom već od niskih okretaja i slobodno se okreće do svoje vršne snage. Konfiguracija radilice od 270 stupnjeva pruža slične karakteristike isporuke snage kao i 90-stupanjski V-twin motori koji se koriste u drugim V-STROM modelima, a istovremeno proizvodi jedinstven i uzbudljiv zvuk ispuha.
Raspoređeni impulsi snage motora poboljšavaju vuču i doprinose snažnoj snazi pri svim brzinama, što čini upravljanje V-STROM-om 800 užitkom. Suzukijeva tehnologija Cross Balancer, koju je patentirao Suzuki, pomaže u stvaranju kompaktnog, laganog dizajna koji omogućuje glatki rad.
V-STROM 800 koristi dva injektora goriva s 10 rupa i dugim nosom, pod visokim tlakom od 49 PSI (343 kpa) koji maksimiziraju atomizaciju goriva za bolju učinkovitost izgaranja i pomažu u smanjenju potrošnje goriva.
Korištenje iridijskih svjećica s dugim dosegom pomaže u hlađenju glave cilindra i pruža snažnu iskru koja pomaže učinkovitosti izgaranja, što može poboljšati ekonomičnost goriva.
Ispušni sustav od nehrđajućeg čelika 2 u 1 koristi visokoprotočni, dvostupanjski katalizator unutar srednje cijevi koji pomaže u zadovoljavanju svjetskih standarda emisija, a dugi, prema gore usmjereni prigušivač atraktivan je i dobro pozicioniran za buduću montažu dodatne opreme.
Dvostruka, povezana elektronička tijela gasa od 42 mm pružaju autentičan odziv i osjećaj pri rukovanju gasom od strane vozača.
Šesterostupanjski mjenjač ima prijenosne omjere koji pružaju uzbudljivo ubrzanje, bez obzira mijenjate li brzine normalno ili koristite standardni dvosmjerni sustav brzog mijenjanja brzina bez upotrebe spojke.
Precizna poluga mjenjača V-STROM 800 pomaže vozaču da lako i brzo odabere idealnu brzinu za uvjete vožnje.
Snagu mjenjača upravlja Suzukijev sustav pomoći spojke (SCAS). Ovaj sustav radi poput klizne spojke dopuštajući malo proklizavanje spojke kako bi se omogućilo glatko prebacivanje u niže stupnjeve prijenosa. Također radi kao pomoćna spojka, povećavajući pritisak lamela pri ubrzanju, ali uvijek održava povlačenje ručice spojke laganim i preciznim.
Snažan pogonski lanac u obliku O-prstena, postavljen na izdržljivim čeličnim lančanicima, sadrži mazivo unaprijed napunjeno između klinova i valjaka za tih i pouzdan rad.
Dizajniran oko kompaktnog paralelnog dvostrukog motora i izrađen od robusnih čeličnih cijevi, okvir V-STROM 800 u obliku okomitog okvira konstruiran je kako bi pružio čvrstoću potrebnu za izvrsnu stabilnost na ravnoj liniji i okretno upravljanje prilikom savladavanja gradskog prometa ili putovanja brzinom na autocesti.
U skladu s geometrijom šasije i ovjesom V-STROM 800, tu je jedinstveno oblikovana aluminijska viljuška koja poboljšava vertikalnu, bočnu i torzijsku krutost kako bi se poboljšale performanse u ravnom smjeru i kontrolirano skretanje.
V-STROM 800 opremljen je naprednom SHOWA SFF-BP (vilica s odvojenim funkcijama – veliki klip) i SHOWA amortizerom u stražnjem ovjesu s veznom vezom i spremnikom plina za stabilizaciju rada na sportskim ili dugim vožnjama. Postavke opruga i sile prigušenja V-STROM 800 podešene su kako bi se maksimizirale performanse na cesti i udobnost.
V-STROM 800 vozi se na 7-krakim lijevanim aluminijskim kotačima koji imaju prepoznatljiv oblik slova "V" na svakom od krakova. Za optimalne performanse na svim vrstama cesta, prednji kotač ima promjer 19 inča, a stražnji kotač promjera 17 inča. Obuven je u Dunlop D614F 110/80R19 sprijeda i D614 150/70R17 straga s novim uzorkom gaznoga sloja i posebno konstruiranom unutarnjom strukturom.
Prednje kočnice koriste par snažnih, ali laganih prednjih kočionih čeljusti s četiri klipa koje isporučuje NISSIN i koje drže radijalno postavljene diskove promjera 310 mm. Stražnja kočnica kombinira NISSIN čeljust s jednim klipom i kliznim klinovima s diskom od 260 mm, pružajući vozaču preciznu kontrolu kočenja koja pomaže pri manevriranju pri malim brzinama. Kompaktni sustav protiv blokiranja kotača (ABS)** prati brzinu kotača kako bi prilagodio kočenje dostupnom prianjanju.
Spremnik goriva ima velikodušan kapacitet od 5,3 galona (20 l), ali je oblikovan tako da bude tanak straga kako bi se ulijevao u usko sjedalo, što pomaže vozaču da dodirne tlo prilikom zaustavljanja.
SIRS paket uključuje Suzukijev odabir načina vožnje (SDMS), Suzukijev sustav kontrole proklizavanja (STCS), Suzukijev sustav lakog pokretanja, sustav pomoći pri niskim okretajima i dvosmjerni sustav brzog mijenjanja brzina (QS) koji podržava vozača u raznim uvjetima.
Instrumentna ploča V-STROM 800 koristi 5-inčni TFT LCD zaslon u boji.
USB utor za dodatnu opremu praktično se nalazi na lijevoj strani instrumentne ploče. Ovaj utor s osiguračem može osigurati do 5,0 VDC pri maksimalnoj struji od 2,0 A. Utor je idealan za napajanje GPS uređaja ili punjenje mobilnih uređaja.
32-bitni, dvojezgreni ECM ima brzi procesor i specifično programiranje za učinkovito upravljanje sustavom ubrizgavanja goriva, kućištima leptira za gas s tehnologijom Ride-by-Wire, paljenjem i drugim električnim značajkama na V-STROM 800. Ključ ovog rada je CAN sabirnica (Controller Area Network) umjesto konvencionalnog ožičenja.
Zadržavajući istaknuti "kljun" koji je prvi put primijenjen na Suzukijevom legendarnom Dakar trkaćem automobilu DR-Z i velikom DualSport DR-Big, linije karoserije su oštrije s ravnijim površinama kako bi se stvorio robustan, ali sofisticiran izgled. Različite boje panela imaju kutne linije koje dodatno naglašavaju moderan, agresivan izgled V-STROM-a 800.
V-STROM 800 ima široki, konusni upravljač odliven od čvrstog, ali fleksibilnog aluminija koji mu omogućuje savijanje i apsorpciju udara. Široki položaj upravljača pomaže vozaču da dobije dobru povratnu informaciju.
Razvijeno putem testiranja u aerotunelu i CAE (računalno potpomognute evaluacije) analize, vjetrobransko staklo V-STROM-a 800 maksimizira vidljivost vozača, a istovremeno minimizira utjecaj vjetra na vozačev trbuh, prsa i ramena. Ogledala imaju dizajn koji nadopunjuje stil V-STROM-a 800, a istovremeno pruža izvrstan pogled na objekte iza vozača.
Dizajnirano za izdržljivost i udobnost, jednodijelno sjedalo izgrađeno je na čvrstoj, ali laganoj podlozi koja pomaže u održavanju razumne visine sjedala. Lagani nosač prtljage od smole uključuje lako hvatljive ručke i poravnava se s dijelom sjedala za putnike, nudeći veću površinu za prijevoz tereta ili prtljage.
MOTOR
- Motor: 776 ccm, 4-taktni, tekućinom hlađeni, DOHC paralelni dva cilindra
- Provrt x Hod: 84,0 mm x 70 mm
- Omjer kompresije: 12,8:1
- Sustav goriva: Ubrizgavanje goriva
- Starter: Električni
- Podmazivanje: Prisilna cirkulacija, mokri karter
POGON
- Spojka: Mokri, višepločasti tip
- Prijenos: 6-brzinski konstantni mjenjač
- Konačni pogon: Lanac s O-prstenom, DID 525 x 126L
ŠASIJA
- Prednji ovjes: Invertirani teleskopski, spiralna opruga, prigušeno uljem
- Stražnji ovjes: Vrsta veze, jednostruki amortizer, spiralna opruga, uljno prigušeno
- Prednje kočnice: Nissin, 2-klipne čeljusti, dvostruki diskovi od 310 mm, podesivi ABS
- Kočnice stražnje: Nissin, 1-klipni, jednostruki disk, podesivi, opremljen ABS-om
- Prednje gume: 110/80R19M/C (59V), tip bez zračnice
- Gume stražnje: 150/70R17 M/C (69V), tip bez zračnice
- Kapacitet spremnika goriva: 20,0 L
- Boje:
- Candy Daring Red (YYG)
- Oort Gray No.3 (QEB)
- Metallic Mat Black No.2 (YKV)
DIMENZIJE
- Ukupna duljina: 2255 mm
- Ukupna širina: 905 mm
- Ukupna visina: 1355 mm
- Međuosovinski razmak: 1515 mm
- Udaljenost od tla: 185 mm
- Visina sjedala: 825 mm
- Težina praznog vozila: 223 kg
