Suzuki V-Strom DL800DE M6
Suzuki V-Strom DL800DE M6
Dostupne boje
Kliknite na boju kako bi pogledali artikl u toj boji
EKS: 6,20 %
Ukupni iznos otplate kredita: 14.787,63 €
Opis artikla
2026 V-STROM 800DE
Suzuki V-STROM 800DE iz 2026. ostaje definitivan izbor za avanturiste srednje veličine koji traže istinske terenske performanse. Prepoznat kao V-STROM s najboljim terenskim performansama, konstruiran je da briljira gdje god vas putovanje odvede.
Pokretan Suzukijevim paralelnim dvostrukim DOHC motorom sljedeće generacije od 776 ccm, ovaj motocikl uravnotežuje svestranost i pouzdanost s glatkom vožnjom bogatom okretnim momentom, zahvaljujući radilici od 270 stupnjeva i ekskluzivnom Suzuki Cross Balanceru. Ova postavka pruža pouzdanu kontrolu i na asfaltiranim autocestama i na terenskim stazama.
Izgrađen oko čvrstog čeličnog okvira, 800DE ima najveći razmak od tla u V-STROM ponudi, uparen s potpuno podesivim ovjesom dugog hoda i izdržljivim kotačima sa žbicama - istaknutim 21-inčnim prednjim kotačem opremljenim naprednim Dunlop ADV gumama dizajniranim za neravan teren.
Suzukijev inteligentni sustav vožnje (SIRS) donosi inovativnu elektroniku na dohvat ruke, uključujući jedinstveni GRAVEL način rada kontrole proklizavanja* i preklopni stražnji ABS** za prilagođavanje performansi kočenja terenskim uvjetima. Ergonomski upravljač, potporno sjedalo, široke oslonke za noge i prepoznatljiv kljun inspiriran relijem Dakar upotpunjuju spoj udobnosti i agresivnog stila ovog motocikla.
Bez obzira savladavate li zahtjevne staze ili uživate u slikovitim vožnjama autocestom, V-STROM 800DE je napravljen kako bi poboljšao vaše cestovne i terenske vještine te podigao vaše samopouzdanje u svakoj avanturi.
Paralelni DOHC motor od 776 ccm pruža izvrsnu ravnotežu glatke, kontrolirane snage bogate okretnim momentom već od niskih okretaja i slobodno se okreće do svoje vršne snage. Konfiguracija radilice od 270 stupnjeva pruža slične karakteristike isporuke snage kao i V-twin motori od 90 stupnjeva koji se koriste u drugim V-STROM modelima, a istovremeno proizvodi jedinstven i uzbudljiv zvuk ispuha.
Raspoređeni impulsi snage motora poboljšavaju vuču i doprinose snažnoj snazi pri izuzetno niskim brzinama, što V-STROM 800DE čini lakšim za vožnju šumskim cestama i stazama.
Suzukijeva tehnologija Cross Balancer, patentirana od strane Suzukija i prvi put korištena na serijskom motociklu u V-STROM 800DE, pomaže u stvaranju kompaktnog, laganog dizajna koji omogućuje glatko upravljanje.
Ispušni sustav od nehrđajućeg čelika 2 u 1 koristi visokoprotočni, dvostupanjski katalizator unutar srednje cijevi koji pomaže u zadovoljavanju svjetskih standarda emisija, a dugi, prema gore usmjereni prigušivač atraktivan je i dobro pozicioniran za buduću montažu dodatne opreme.
Korištenje iridijskih svjećica s dugim dosegom pomaže u hlađenju glave cilindra i pruža snažnu iskru koja pomaže učinkovitosti izgaranja, što može poboljšati ekonomičnost goriva.
Dvostruka, povezana elektronička kućišta leptira za gas od 42 mm pružaju autentičan odziv i osjećaj pri rukovanju gasom vozača. S dva injektora goriva s 10 rupa, dugim nosom i visokim tlakom od 49 PSI (343 kpa) koji maksimiziraju atomizaciju goriva za bolju učinkovitost izgaranja i pomažu u smanjenju potrošnje goriva.
Šesterostupanjski mjenjač ima prijenosne omjere koji pružaju uzbudljivo ubrzanje, bez obzira mijenjate li brzine normalno ili koristite standardni dvosmjerni sustav brzog mijenjanja brzina bez upotrebe spojke.
Precizna poluga mjenjača V-STROM 800DE pomaže vozaču da lako i brzo odabere idealnu brzinu za uvjete vožnje.
Snagu mjenjača upravlja Suzukijev sustav pomoći spojke (SCAS). Ovaj sustav radi poput klizne spojke dopuštajući malo proklizavanje spojke kako bi se omogućilo glatko prebacivanje u niže stupnjeve prijenosa. Također radi kao pomoćna spojka, povećavajući pritisak lamela pri ubrzanju, ali uvijek održava povlačenje ručice spojke laganim i preciznim.
Snažan pogonski lanac u obliku O-prstena, postavljen na izdržljivim čeličnim lančanicima, sadrži mazivo unaprijed napunjeno između klinova i valjaka za tih i pouzdan rad.
Dizajniran oko kompaktnog paralelnog dvostrukog motora i izrađen od robusnih čeličnih cijevi, okvir V-STROM 800DE u obliku okosnice konstruiran je kako bi pomogao u pružanju temeljne čvrstoće potrebne za izvrsne performanse na ravnoj liniji i okretno upravljanje prilikom savladavanja neravnih staza ili putovanja brzinom na autocesti.
Razvijena ekskluzivno za V-STROM 800DE, prednja vilica i jednostruki amortizer koje isporučuje SHOWA, s postavkama opruga i sile prigušenja stražnjeg ovjesa koje su podešene kako bi se maksimizirale performanse i udobnost pri vožnji na svim površinama, na cesti ili izvan nje. I prednji i stražnji ovjes pružaju dugi hod od 8,7 inča (220 mm).
V-STROM 800DE vozi se na čvrstim kotačima sa žbicama i opremljen je prednjim kotačem od 21 inča za veću stabilnost i bolju kontrolu na cesti. Stražnji kotač od 17 inča ima gumu širine 150 mm za bolje prianjanje i udobnost vožnje. Dunlop TRAILMAX MIXTOUR gume dimenzija 90/90-21 sprijeda i 150/70R17 straga imaju polublokovni uzorak gaznoga sloja s dugim, ravnim dijagonalnim žljebovima kako bi se osiguralo prianjanje izvan ceste.
Prednje lagane dvoklipne kočione čeljusti tvrtke NISSIN aksijalno su postavljene kako bi osigurale dovoljan razmak do žbica prednjeg kotača, a istovremeno omogućile čvrste i lagane držače osovine na dnu svake vilice. Stražnja kočnica kombinira jednoklipnu NISSIN čeljust s kliznim klinovima i disk od 260 mm, pružajući vozaču osjećaj kočenja koji pomaže pri manevriranju pri malim brzinama.
Skromno vjetrobransko staklo dizajnirano je kako bi se maksimizirala vidljivost vozača tijekom vožnje cestama ili stazama. Razvijeno testiranjem u aerotunelu, vjetrobransko staklo odbija udare vjetra i zvukove dalje od vozača.
Lagani nosač prtljage od smole uključuje lako hvatljive ručke. Robusnom identitetu modela DE doprinosi mrežasta zaštita koja štiti hladnjak od letećeg kamenja i drugih krhotina tijekom vožnje po stazi, a plastični donji poklopac debljine 4 mm (0,15 inča) pruža zaštitu motora i ispuha.
Napredni elektronički sustavi Suzukijevog inteligentnog sustava vožnje (SIRS) pomažu vozačima V-STROM 800DE da optimiziraju performanse kako bi najbolje odgovarale njihovom stilu vožnje, razini iskustva i uvjetima vožnje. To čini V-STROM 800DE predvidljivijim i ugodnijim na stazi, zavojitoj cesti ili vožnji autocestom, a doprinosi uzbudljivijem, sigurnijem i zabavnijem iskustvu vožnje.
SIRS paket uključuje Suzukijev odabir načina rada (SDMS), Suzukijev sustav kontrole proklizavanja (STCS) i dvosmjerni sustav brzog mijenjanja brzina (QS) koji podržava vozača u raznim uvjetima. Također je uključen elektronički sustav gasa Ride-by-Wire, Suzukijev sustav za jednostavno pokretanje i sustav pomoći pri niskim okretajima za precizno i praktično upravljanje motociklom.
Instrumentna ploča V-STROM 800DE koristi 5-inčni TFT zaslon u boji.
Dostupno samo na modelima V-STROM DE, vozač može isključiti stražnji ABS za vožnju po šljunku i drugim neasfaltiranim površinama.
USB utor za dodatnu opremu praktično se nalazi na lijevoj strani instrumentne ploče. Ovaj utor s osiguračem može osigurati do 5,0 VDC pri maksimalnoj struji od 2,0 A. Utor je idealan za napajanje GPS uređaja ili punjenje mobilnih uređaja.
Sustav kontrole proklizavanja* omogućuje vozaču odabir jednog od pet načina rada (1, 2, 3, Makadam i ISKLJUČENO). Četiri aktivna načina rada razlikuju se po osjetljivosti na proklizavanje stražnjeg kotača.
Zadržavajući istaknuti "kljun" koji je prvi put primijenjen na Suzukijevom legendarnom Dakar trkaćem automobilu DR-Z i velikom DualSport DR-Big, linije karoserije Champion Yellow No. 2 ili Glass Sparkle Black oštrije su s ravnijim površinama kako bi se stvorio robustan, ali sofisticiran izgled. Paneli različitih boja imaju kutne linije koje dodatno naglašavaju moderan, agresivan izgled V-STROM-a 800DE.
V-STROM 800DE koristi trodijelni prednji blatobran koji kombinira učinkovitost konvencionalnog V-STROM blatobrana sa zaštitom štitnika vilice poput onih koji se koriste na MX motociklima.
V-STROM 800DE ima široki, konusni upravljač odliven od čvrstog, ali fleksibilnog aluminija koji mu omogućuje savijanje i apsorpciju udara prilikom vožnje po neasfaltiranim površinama. Osim toga, širi položaj hvata pruža udobnost, posebno pri stajanju na osloncima za noge za svladavanje neravnog terena.
Spremnik goriva ima velikodušan kapacitet od 20 L, ali je oblikovan tako da bude tanak straga kako bi se ulijevao u usko sjedalo, što pomaže vozaču da dodirne tlo prilikom zaustavljanja.
Pažnja posvećena detaljima proteže se i na motor, jer poklopac spojke i poklopac magneta imaju brončanu završnu obradu koja nadopunjuje boju karoserije V-STROM 800DE, dok je naziv SUZUKI na poklopcu u kontrastnoj boji kako bi se pozornost usmjerila na moderni motor.
Široki, čelični oslonci za noge pomažu vozaču udobno manevriranje V-STROM 800DE na različitim vrstama cesta. Gumeni umeci prigušuju vibracije, ali se mogu ukloniti kako bi vozačeve cipele imale još bolje prianjanje uz klinove. Dizajn retrovizora nadopunjuje stil V-STROM 800DE, a istovremeno pruža izvrstan pogled na objekte iza vozača.
MOTOR
- Motor: 776 ccm, 4-taktni, tekućinom hlađeni, DOHC paralelni dva cilindra
- Provrt x Hod: 84,0 mm x 70 mm
- Omjer kompresije: 12,8:1
- Sustav goriva: Ubrizgavanje goriva
- Starter: Električni
- Podmazivanje: Prisilna cirkulacija, mokri karter
POGON
- Spojka: Mokri, višepločasti tip
- Prijenos: 6-brzinski konstantni mjenjač
- Konačni pogon: Lanac s O-prstenom, DID 525 x 126L
ŠASIJA
- Prednji ovjes: Invertirani teleskopski, spiralna opruga, prigušeno uljem
- Stražnji ovjes: Vrsta veze, jednostruki amortizer, spiralna opruga, uljno prigušeno
- Prednje kočnice: Nissin, 2-klipne čeljusti, dvostruki diskovi od 310 mm, podesivi ABS
- Kočnice stražnje: Nissin, 1-klipni, jednostruki disk, podesivi, opremljen ABS-om
- Prednje gume: 90/90-21M/C (54H), cijevni tip
- Gume stražnje: 150/70R17 M/C (69H), tip s zračnicom
- Kapacitet spremnika goriva: 20,0 L
- Boje:
- Glass Sparkle Black (YVB)
- Pearl Tech White (QU2)
- Champion Yellow No. 2 (YU1)
DIMENZIJE
- Ukupna duljina: 2345 mm
- Ukupna širina: 975 mm
- Ukupna visina: 1310 mm
- Međuosovinski razmak: 1570 mm
- Udaljenost od tla: 220 mm
- Visina sjedala: 855 mm
- Težina praznog vozila: 230 kg
