Suzuki GSX-S1000GX M6
Suzuki GSX-S1000GX M6
Dostupne boje
Kliknite na boju kako bi pogledali artikl u toj boji
EKS: 5,95 %
Ukupni iznos otplate kredita: 22.597,58 €
Opis artikla
2026 GSX-S1000GX
Iako dijeli svoje ključne elemente s ostalim modelima u seriji GSX-S, GSX-S1000GX uvodi nove značajke i napredne funkcije koje mu daju jedinstvenu poziciju kao Suzukijevom novom sportskom crossoveru.
Poput GSX-S1000GT, GX nudi performanse na razini superbikea, upravljanje koje ulijeva povjerenje, optimiziranu udobnost, povezivost i pažnju prema detaljima kakvu očekujete od vrhunskog sportskog touring iskustva.
Iako i GX i GT pripadaju seriji GSX-S, njihove razlike su također značajne. GX ima dulji hod ovjesa koji doprinosi produženom hodu prednjih i stražnjih kotača, povećanom razmaku od tla i udobnom, uspravnom položaju vožnje. Nadalje, GSX-S1000GX postiže potpuno novu razinu performansi ovjesa uvođenjem Suzuki Advanced Electronic Suspension (SAES) - Suzukijevog prvog elektroničkog ovjesa - i usvajanjem Suzukijevog originalnog novog Suzuki Road Adaptive Stabilization (SRAS). Ove tehnologije kombiniraju se kako bi GX bio udoban i ulijevao povjerenje na cestovnim površinama, od gradskog asfalta i kaldrme do asfaltiranih seoskih i vijugavih planinskih cesta.
Rezultat je uzbudljivi novi crossover koji se udobno smjestio između sportskog i avanturističkog motocikla. Uz agresivne performanse superbikea i sportski izgled koji odlikuju seriju GSX-S, GX također pruža udobnost na dugim putovanjima zahvaljujući dijelom uspravnom položaju vožnje i značajkama opreme. Suzukijev napredni elektronički ovjes (SAES), integrirani načini vožnje i kontrola koje pruža Suzuki Drive Mode Selector Alpha (SDMS-α) i drugi napredni sustavi pomažu u osiguravanju udobnosti i vrhunskog sportskog iskustva putovanja, čak i na kaldrmi i drugim manje idealnim cestovnim površinama.
GSX-S1000GX itekako zaslužuje zauzimanje mjesta kralja udobnosti i užitka u vožnji među crossoverima, s agresivnim SuperSport stilom i pažnjom posvećenom detaljima koji će se svidjeti zahtjevnim vozačima.
*Sustav kontrole proklizavanja nije zamjena za vozačevu kontrolu gasa. Ne može spriječiti gubitak prianjanja zbog prevelike brzine kada vozač uđe u zavoj i/ili pritisne kočnicu. Niti može spriječiti gubitak prianjanja prednjeg kotača.
**Ovisno o uvjetima na cesti, poput mokrih, rastresitih ili neravnih cesta, put kočenja za vozilo opremljeno ABS-om može biti duži nego za vozilo koje nije opremljeno ABS-om. ABS ne može spriječiti proklizavanje kotača uzrokovano kočenjem u zavoju. Vozite pažljivo i nemojte se previše oslanjati na ABS.
Ključne značajke
GSX-S1000GX dijeli osnovnu arhitekturu motora i šasije s Grand Touring GSX-S1000GT/GT, plus ergonomiju i stav Adventure Touring V-STROM 1050 te debitira s novim značajkama i naprednim funkcijama koje pozicioniraju GX kao Suzukijev inovativni luksuzni crossover model. GX pruža performanse na razini superbikea, tehnologiju koja ulijeva povjerenje, optimiziranu udobnost i povezivost za vrhunsko sportsko-tour iskustvo.
Dugi ovjes GSX-S1000GX postiže novu razinu performansi uvođenjem Suzukijevog naprednog elektroničkog ovjesa (SAES) i primjenom novog, inovativnog Suzukijevog sustava adaptivne stabilizacije na cesti (SRAS). Ove tehnologije čine GX udobnijim i upravljivijim na cestama, od gradskih ulica, betonskih autocesta do neravnih, vijugavih planinskih cesta.
Suzukijev inteligentni sustav vožnje (SIRS) na modelu GSX-S1000GX sveobuhvatan je skup naprednih elektroničkih sustava za pomoć vozaču. GX je prvi motocikl GSX-S koji usvaja Suzukijev sustav odabira načina vožnje Alpha (SDMS-α) i uključuje ove nove značajke: pametnu kontrolu stražnjeg ovjesa (TLR), aktivnu kontrolu prigušenja (Active Damping Control), elektroničke postavke predopterećenja stražnjeg ovjesa (Electronic Rear Suspension Preload), Suzukijevu adaptivnu stabilizaciju na cesti i pametni tempomat (Smart Cruise Control).
GSX-S1000GX ima 6,5-inčnu TFT LCD instrumentnu ploču u boji koja je lako vidljiva i razumljiva. Pomoću ploče vozač može jednostavno podesiti postavke SIRS-a GX, uključujući automatski i ručni način rada elektroničkog ovjesa te razine aktivne kontrole prigušenja. Osim što vozača u potpunosti informira o sustavima i radnom stanju motocikla, TFT ploča koristi Suzukijevu aplikaciju za povezivanje pametnih telefona mySPIN ™ za prikaz karata, telefonskih poziva, kontakata i glazbene biblioteke za izvrsnu praktičnost i uživanje.
S 998cc DOHC, tekućinom hlađenom arhitekturom motora, usavršavanom i usavršavanom tijekom godina natjecanja u cestovnim utrkama diljem svijeta, motor GX bez napora pokreće ovaj luksuzni crossover motocikl.
U usporedbi s motorom GSX-S1000 prethodne generacije, profili bregaste osovine GX smanjuju uzgon i preklapanje ventila, ne samo radi poboljšanja emisija, već i radi uravnoteženja performansi motora i voznosti.
Suzukijev legendarni dizajn komore za izgaranje s dvostrukim vrtložnim vratilom (TSCC) ugrađen je u glavu cilindra koja, s klipovima s ravnim vrhom, postiže optimalni omjer kompresije od 12,2:1 koji pomaže u širokom rasponu snage u cijelom rasponu okretaja.
Ride-by-Wire kućišta leptira za gas pomažu u preciznoj kontroli za novi Suzukijev sustav odabira načina rada - Alpha (SDMS-α), Suzukijev sustav adaptivne stabilizacije na cesti (SRAS), pametni tempomat i još mnogo toga. Injektori goriva s dugim vrhom i 10 rupa na svakom kućištu leptira za gas poboljšavaju atomizaciju goriva, dok automatska kontrola brzine u praznom hodu (ISC) poboljšava hladno pokretanje i stabilizira praznom hodu motora.
Ispušni sustav od nehrđajućeg čelika, 4-2-1, modela GSX-S1000GX ima centraliziranu masu, dizajn ispod šasije s oštrim izgledom i uzbudljivim zvukom. Suzukijev ventil za podešavanje ispuha (SET) upravlja protokom iz srednje komore u prigušivač, dok oblikovani prigušivač ima ugodan izgled koji je neuobičajen za ispuhe ispod šasije i stvara uzbudljiv, prepoznatljiv zvuk koji neće nadjačati osjetila vozača i putnika.
Digitalno paljenje koristi iridijske svjećice koje povećavaju snagu iskre i učinkovitost izgaranja, doprinoseći povećanoj snazi, linearnijem odzivu gasa, lakšem pokretanju motora i stabilnijem praznom hodu. Ove kvalitetne komponente također traju dulje od konvencionalnih svjećica.
Poput GSX-R1000, GSX-S1000GX ima provjereni šesterostupanjski mjenjač s bliskim omjerom prijenosa, vertikalno raspoređena vratila kako bi se smanjila ukupna duljina motora.
Najnovija generacija Suzukijeve spojke Clutch Assist System (SCAS) ugrađena je u GSX-S1000GX. Više nego ikad prije, SCAS spojka povećava pritisak lamela pri ubrzanju, a istovremeno djeluje kao klizna spojka za ublažavanje odziva motora tijekom kočenja motorom i ulaska u zavoj.
Bregasta osovina mjenjača, osovina mjenjača i bregasta osovina spojke dizajnirani su kako bi podržali funkciju dvosmjernog sustava brzog mijenjanja brzina, a istovremeno pružili precizno mijenjanje brzina s izvrsnom povratnom informacijom vozaču.
Snažan pogonski lanac 525 koristi O-prstenove za očuvanje unutarnjeg podmazivanja, tako da se snaga prenosi glatko i tiho.
Suzukijev provjereni aluminijski okvir s dvostrukim nosačima pomaže u osiguravanju okretnog upravljanja i izvrsnog držanja ceste. Jedinstveni dizajn podokvira GX pruža nekoliko prednosti. Pruža snažne i sigurne točke pričvršćivanja za bočne kofere. Drugo, kratka udaljenost između gornje i donje šine omogućuje povećanje debljine stražnjeg sjedala za veću udobnost putnika. Osim toga, izloženi dizajn rešetke doprinosi upečatljivom izgledu GSX-S1000GX.
Viši ovjes s produženim hodom u kombinaciji s dizajnom sjedala povećava udaljenost između točke kuka i točke stopala vozača za 15 mm, što povećava udobnost smanjenjem količine savijanja koljena. To rezultira ugodnim uspravnim položajem vožnje za duge relacije ili sportsko trčanje.
Jedinstveni za modele GSX-S1000, lagani TRP šesterokraki kotači od lijevanog aluminija u crnoj boji opremljeni su Dunlopovim radijalnim gumama Roadsport 2 (120/70ZR17 sprijeda i širokim 190/50ZR17 straga) koje pružaju izvrsno prianjanje u suhim ili mokrim uvjetima, brže zagrijavanje i dugi vijek trajanja gaznoga sloja.
Dvostruke prednje kočnice opremljene su ABS-om** i koriste par Brembo Monobloc čeljusti s četiri 32 mm nasuprotna klipa uparena s potpuno plutajućim diskovima od nehrđajućeg čelika od 310 mm. Stražnja kočnica ima disk od nehrđajućeg čelika od 240 mm s Nissin jednoklipnom čeljusti i također je opremljena ABS-om**.
GSX-S1000GX je impresivan luksuzni crossover model koji kombinira prednosti dugog hoda ovjesa s prednostima elektroničkog ovjesa. Suzukijev napredni elektronički ovjes (SAES) koristi podatke o vozilu i brzini iz IMU-a i senzora brzine kotača, plus podatke iz visokopreciznih senzora hoda kompaktno integriranih u prednji i stražnji ovjes kako bi trenutno odredio optimalno prigušenje.
Napredni elektronički sustavi Suzukijevog inteligentnog sustava vožnje (SIRS) čine GSX-S1000GX najnaprednijim Suzukijevim motociklom koji vozačima omogućuje optimizaciju performansi kako bi najbolje odgovarale njihovom stilu vožnje. Značajke (SIRS) uključuju Suzukijev odabir načina vožnje Alpha (SDMS-α), pametnu kontrolu preklapanja, Suzukijev sustav kontrole proklizavanja (STCS), ograničivač podizanja, kontrolu okretnog momenta, aktivnu kontrolu prigušenja, Suzukijevu adaptivnu stabilizaciju na cesti (SRAS), automatske načine rada stražnjeg ovjesa, elektronički sustav gasa Ride-by-wire, dvosmjerni sustav brzog mijenjanja brzina, pametni tempomat, sustav kočenja Motion Track, sustav upravljanja ovisno o nagibu, Suzukijev sustav za jednostavno pokretanje i pomoć pri niskim okretajima.
Instrumentna ploča GSX-S1000GX koristi 6,5-inčni TFT LCD zaslon u boji dizajniran za lako pregledavanje i razumijevanje te vozaču pruža trenutni pristup željenim informacijama.
6,5-inčni TFT LCD višeinformacijski zaslon razvijen je kako bi omogućio povezivost s pametnim telefonima putem aplikacije SUZUKI mySPIN™. Aplikacije sustava mySPIN™ uključuju Kontakte, Telefon, Karte, Glazbu i Kalendar.
Cilj aerodinamičkog dizajna bio je maksimizirati zaštitu od vjetra i učiniti vozača udobnijim smanjenjem izvora stresa poput izloženosti hladnoći i vremenskim uvjetima. To pomaže smanjiti umor prilikom putovanja na duge udaljenosti velikom brzinom i oslobađa vozača da se koncentrira na uživanje u putovanju.
Razvoj podesivog vjetrobranskog stakla uključivao je ponovljene krugove testiranja i analiza u aerotunelu dok se dizajn usavršavao sve dok se nije postigla upravo prava ukupna ravnoteža udobnosti vozača i aerodinamičkih performansi.
Dizajnirani s prostranim prostorom za pohranu i mogućnošću stavljanja i skidanja motocikla u sekundama, standardni bočni koferi velikog kapaciteta GSX-S1000GX imaju kompaktan dizajn koji se besprijekorno integrira s oštrim, futurističkim stilom motocikla. Brave bočnih kofera prihvaćaju ključ za paljenje motocikla za otvaranje prtljage ili isključivanje mehanizma za brzo otpuštanje. Također je standardno opremljen središnji oslonac za pojednostavljeno održavanje ili drugu opciju parkiranja.
GSX-S1000GX opremljen je mat crnim, konusnim plutajućim upravljačem od lijevanog aluminija. Gumeni nosači u gornjoj stezaljci vilice i nosačima upravljača smanjuju količinu vibracija koje se prenose na ruke vozača, standardni navlake za zglobove (štitnici za ruke) pomažu u zaštiti ruku vozača od vremenskih uvjeta, a sjedala vozača i suvozača imaju sportski dizajn koji također povećava udobnost na dugim vožnjama.
MOTOR
- Motor: 999 ccm, 4-taktni, tekućinom hlađeni, 4-cilindrični, DOHC
- Provrt x Hod: 73,4 mm x 59,0 mm
- Omjer kompresije: 12,2:1
- Sustav goriva: Ubrizgavanje goriva s Ride-by-Wire elektroničkim kućištima leptira za gas
- Starter: Električni
- Podmazivanje: Mokri karter
POGON
- Spojka: Mokri, višepločni SCAS tip
- Prijenos: 6-brzinski konstantni mjenjač
- Konačni pogon: Lanac, RK525GSH, 525 x 116 karika
ŠASIJA
- Prednji ovjes: Invertirana teleskopska, spiralna opruga, uljno prigušena s daljinskim, elektronički kontroliranim podešavanjem
- Stražnji ovjes: Link, jednostruki amortizer, spiralna opruga, uljni prigušivač s daljinskim upravljanjem, elektronički kontrolirano podešavanje
- Prednje kočnice: Brembo, radijalno postavljene 4-klipne čeljusti, dvostruki disk od 310 mm, opremljen ABS-om
- Kočnice stražnje: Nissin, 1-klipni, jednostruki disk, opremljen ABS-om
- Prednje gume: 120/70ZR17M/C (58W), bez zračnice
- Gume stražnje: 190/50ZR17M/C (73W), bez zračnice
- Kapacitet spremnika goriva: 19,0 L
- Boja: Pearl Brilliant White / Metallic Triton Blue (BQJ), Glass Matt Mechanical Gray (QT7), Glass Sparkle Black (YVB)
ELEKTRONIKA
- Paljenje: Elektroničko paljenje (tranzistorsko)
- Svjećica: NGK CR9EIA-9 ili DENSO IU27D Iridium
- Prednje svjetlo: Dvostruki monofokusni LED
- Pokazivači smjera: LED
- Stražnje svjetlo: LED
DIMENZIJE
- Ukupna duljina: 2.150 mm
- Ukupna širina: Dimenzija od 925 mm (ne uključuje montirane bočne kofere)
- Ukupna visina: 1.350 mm
- Međuosovinski razmak: 1470 mm
- Udaljenost od tla: 155 mm
- Visina sjedala: 845 mm
- Težina praznog vozila: Dimenzija 232 kg (ne uključuje montirane bočne kofere)
