Opis artikla

SUZUKI GSX-R125 UKRATKO 

• POGODNO ZA VLASNIKE VOZAČKE DOZVOLE A1 KATEGORIJE
• SUZUKI SUSTAV ZA LAKO POKRETANJE
• SUSTAV ZA POKRETANJE BEZ KLJUČA
• LED PREDNJA SVJETLA

Pouzdan, visokih performansi i jednostavan za vožnju, GSX-R125 utjelovljuje dušu GSX-R loze i dizajniran je za suočavanje s gradskim prometom, kao i za uzbudljive planinske zavoje ili na trkaćoj stazi.

ZNANOST KOJA STOJI IZA RAZVOJA MOTORA 

Izrada visokoučinkovitih motora je znanost, a DOHC motor GSX-R125  mogao bi se uvrstiti u fakultetski udžbenik kao primjer kako dobiti ogromnu snagu iz kompaktnog, učinkovitog pogonskog agregata. Cilj je učinkovitost izgaranja, optimalna ravnoteža između sportskog karaktera motora i ekonomičnosti goriva.

Omjer provrta i hoda cilindra kod GSX-R125 iznosi 1,505:1, slično kao kod GSX-R600 (1,576:1). Motor GSX-R125 ima provrt cilindra od 62 mm i hod klipa od 41,2 mm. Veći provrt omogućuje dva usisna ventila od 24 mm i dva ispušna ventila od 21 mm postavljena okomito s uskim kutovima kako bi se poboljšao oblik komore za izgaranje, povećao omjer kompresije, performanse i optimizirala potrošnja goriva.

Provrt cilindra obložen je SCEM-om (Suzuki Composite Electrochemical Material), premazom od nikla, fosfora i silicijevog karbida koji je provjereno korišten u utrkama. Aluminijski cilindar obložen ovim materijalom teži znatno manje od konvencionalnog cilindra s košuljicom od prešanog željeza, a istovremeno poboljšava izdržljivost, brtvljenje prstenova, prijenos topline i sposobnost motora da održi visoku i konzistentnu snagu.

Učinkovit sustav tekućinskog hlađenja s velikim hladnjakom pomaže u održavanju optimalne temperature motora, osiguravajući konzistentne performanse i maksimizirajući učinkovitost goriva. GSX-R125 stoga pruža izdašnu snagu i okretni moment za uzbudljivo iskustvo vožnje.

NAPREDNO ELEKTRONIČKO UBRIZGAVANJE  

GSX -R125 ima napredni elektronički sustav ubrizgavanja goriva koji isporučuje gorivo na temelju unosa gasa i podataka sa senzora koji prate brzinu motora, tlak i temperaturu usisnog zraka, ispušni kisik i temperaturu rashladne tekućine.

Kako bi se povećala učinkovitost usisa, odziv leptira za gas i snaga u cijelom rasponu okretaja, GSX-R125 ima kućište leptira za gas promjera 32 mm. Injektor s četiri rupe i dvostrukim raspršivanjem usmjerava gorivo izravno u usisne ventile. GSX-R125 također je opremljen učinkovitom kutijom za zrak i kutijom za zrak velikog kapaciteta.

Ispušni sustav ima dvostruki izlaz i katalizator koji pomaže u ispunjavanju Euro 5+ standarda emisija.

ŠASIJA OPTIMIZIRANA ZA UZBUDLJIVU VOŽNJU  

Čelični cjevasti okvir dizajniran je kako bi ponudio stabilnost na ravnoj liniji, visoku okretnost u zavojima i lakoću manevriranja u prometu, kombinirajući optimalnu torzijsku krutost s malom težinom. GSX -R125 može se pohvaliti masom praznog vozila od 134 kg, visinom sjedala od 785 mm i međuosovinskim razmakom od 1300 mm, što ga čini okretnim i kompaktnim.

Lijevani aluminijski kotači s 10 krakova opremljeni su gumama Dunlop D102 . Kompaktni i lagani Bosch ABS* sustav stalno prati brzinu vrtnje kotača i odmah intervenira u slučaju naglog kočenja, povećavajući sigurnost vožnje. Valoviti prednji disk od 290 mm ima čeljust s dva klipa, dok valoviti stražnji disk od 187 mm ima čeljust s jednim klipom, a oba nude izvrsne performanse kočenja.

LED RASVJETA  

GSX -R125 ima svijetlo, kompaktno, složeno LED prednje svjetlo koje uključuje kratka i duga svjetla, s bočnim pozicijskim svjetlima. Budući da LED svjetla troše otprilike 15% manje električne energije od konvencionalnih žarulja, motor koristi manje energije za pokretanje alternatora, što poboljšava ubrzanje i ekonomičnost goriva. Stražnje svjetlo je također LED, što ga čini mnogo otpornijim na vibracije i osigurava bolju vidljivost u svakoj situaciji.

SUZUKI SUSTAV LAKOG STARTA I START BEZ KLJUČA  

GSX -R125 ima praktičan sustav paljenja bez ključa: vozač može pokrenuti motor jednostavnim držanjem daljinskog upravljača u džepu, sve dok je dovoljno blizu motociklu. Namjenski gumb aktivira funkciju odgovora koja uključuje pokazivače smjera kako bi se lakše pronašao motocikl prilikom parkiranja u gužvi.

Suzukijev Easy Start sustav omogućuje vam pokretanje motora brzim pritiskom gumba na upravljaču; motor će se automatski pokrenuti bez potrebe da ga držite pritisnutim dok se motocikl ne pokrene. Tu je i poseban gumb za svjetla za opasnost.

POTPUNA LCD INSTRUMENTACIJA

GSX -R125 ima potpuno LCD instrumentnu ploču s modernim, lako čitljivim sučeljem. Mjerači uključuju digitalni brzinomjer, položaj stupnja prijenosa, digitalni sat, prosječnu potrošnju goriva i lampicu upozorenja za izmjenu ulja. Informacije su jasne i odmah prepoznatljive, što vožnju čini ugodnijom.

MOTOR:    

• Tip:    1 cilindar, 4-taktni, tekućinom hlađeni, DOHC
• Provrt x hod:    62,0 x 41,2 mm
• Pomak:    124,4 cm³
• Omjer kompresije:    11,0:1
• Maksimalna snaga:    15 KS (11 kW)
• Režim:    10.000 okretaja u minuti
• Maksimalni okretni moment i broj okretaja:    11,5 Nm pri 8.000 o/min
• Podmazivanje:    S uljem u kućištu radilice
• Paljenje:    Elektronika
• Promijeniti:    6 brzina

MASE I DIMENZIJE:    

• Maksimalna duljina:    2.000 mm
• Maksimalna širina:    700 mm
• Maksimalna visina:    1.070 mm
• Međuosovinski razmak:    1.300 mm
• Udaljenost od tla:    155 mm
• Visina sjedala od tla:    785 mm
• Težina praznog vozila:    134 kg
• Spremnik goriva:    11 litara

OVJES:    

• Prednji ovjes:    Teleskopska vilica
• Stražnji ovjes:    Monosamortizer tipa spone
• Prednji kotač:    90/80 17M/C bez zračnica
• Stražnji kotač:    130/70 17M/C bez zračnica
• Kut vilice:    25,5°
• Unaprijed:    93,3 mm

KOČNICE:    

• Prednja kočnica:    Disk od 290 mm
• Stražnja kočnica:    Disk od 187 mm

EMISIJE:    

• Referentni zakon:    Euro 5+
• CO2:    55 g/km
• Katalizator:    Da
• Potrošnja goriva:    2 litre/100 km