2026 Beta RR 250 2T X-PRO

Brand Beta

Model RR 250 2T X-PRO

PartNo RR250XPRO

9.600,00 €

72.331,20 Kn

Ovaj proizvod nije moguće kupiti online. Obratite nam se za više informacija.

Opis artikla

RR 2T X-PRO 250/300 MY 2026

„Vozi kao X-PRO“: predstavljen prošle godine, novi način uživanja u Enduru, made-in-Beta, bio je hit među vozačima svih razina. S modelom MY26, X-PRO postaje još privlačniji s ažuriranjima koja čine razliku.

Iskusni korisnici cijenili su njegov univerzalni osjećaj, što X-PRO čini savršenim suputnikom za prelazak s brze staze na Hard Enduro single track, s prilagodljivim okvirom i mogućnošću podešavanja postavki ovjesa s nekoliko jednostavnih klikova. Dok su amateri cijenili jednostavnost korištenja i osjećaj sigurnosti znajući da su X-PRO modeli dizajnirani za izazovnu vožnju, a istovremeno pružaju udobnu vožnju.

S značajkama okvira uvedenim u modelnoj godini 2025, upravljanje X-PRO modela je dodatno poboljšano mogućnošću prilagodbe postavki ovjesa i motora. Motor je također masiran kako bi se poboljšala isporuka snage što će se svidjeti i amaterskim i stručnim vozačima. Dakle, bez daljnjeg odlaganja, pogledajmo novi RR X-PRO My26.

Kao i uvijek, asortiman se sastoji od 8 različitih modela, svaki sa svojom osobnošću, kako bi zadovoljio potrebe vrlo raznolikog spektra vozača. Postoji savršeni X-PRO za svakog vozača, ali ono što je zajedničko svakom modelu je sposobnost ulijevanja povjerenja korisniku i pružanja istinski zadovoljavajućeg iskustva vožnje.

250cc

Idealno za vozače koji traže dvotaktni motor s poslušnijim temperamentom i nešto manje snage i okretnog momenta od modela na vrhu ponude, koji jamče najviše razine.

300cc

Motocikl za ljubitelje motora velike zapremine s impresivnim okretnim momentom pri svim brzinama motora. Idealan je motocikl za one koji žele voziti dubokim šumama i tehnički zahtjevnim stazama.

Ažuriranja su sljedeća:

Okvir: usvajanje okvira s povećanim presjekom glavnog nosača (+ 1 cm) – izvorno ugrađenog na modele X PRO My 25, vraća se i na My 26, kako bi se održala uravnotežena ukupna raspodjela težine motocikla, a istovremeno ponudila stabilnost. Veći okvir također pruža pravu količinu fleksibilnosti za izvrsno skretanje u i iz zavoja, što je potrebno i za singletrack i za Hard Enduro
Ovjes: novi ZF ovjes, predstavljen na RR X-PRO modelu 2025. godine, pruža vozaču samopouzdanje uz osjećaj udobnosti. Visina sjedala ostaje na 930 mm (20 mm manje od RR Race modela), pružajući vozaču osjećaj stabilnosti u gotovo svakoj situaciji, od amaterskih izleta do vožnje na stazi, čak i u najekstremnijim uvjetima.
SHC (jednokomorna hidraulična vilica): Uvedena radi optimizacije hidrauličkog rada i smanjenja ukupne težine (za oko 250 g). Podjela rada između desne i lijeve noge omogućuje veću kontrolu nad svim postavkama, pri čemu desna noga upravlja elastičnim radom, a lijeva hidraulikom. Oba stupa i njihove funkcije su ažurirane. Posebno je vodilica opruge potpuno redizajnirana kako bi se poboljšao protok ulja (potrebnog za podmazivanje mehaničkih komponenti) i spriječilo povećanje tlaka pri velikoj brzini koje utječe na performanse klizanja komponenti. To je rezultiralo linearnijim odzivom i predvidljivim ponašanjem, bez obzira na vrstu prepreke na koju se naišlo. Ovaj dizajn s jednom komorom omogućuje vilici da reagira na „slobodan“ način, brže od većine vilica, što omogućuje ujednačeniju vožnju.
Vilica: promjer osovine stražnjeg kotača povećan je za 2 mm, na ukupno 22 mm. Ova nova komponenta jamči veću krutost i otpornost na torziju, što rezultira boljim performansama kada se stražnji kotač savija ili u jakim zavojima.
Nosači za upravljač: Xtrig Flexfix sustav montaže pruža antivibracijski blok između upravljača i donjeg nosača što rezultira smanjenjem vibracija. Ovaj sustav može se opremiti i opcionalnim mekšim umetcima za prilagođeni osjećaj za svakog vozača.
Prednji remen za vuču: kako bi se istaknuo ekstremni karakter RR X-PRO-a, uveden je novi prednji remen za vuču prilagođen Beta verziji – vrlo koristan za izvlačenje iz najizazovnijih situacija.
Prekidač mape na upravljaču: gumb za promjenu mape, koji je prošle godine prvi put postavljen na upravljač, potvrđeno je na istom položaju, baš kao i kod Betinih MX modela, unutar obloge upravljača.

Ostale značajke:

Nissin kočiona pumpa: preuzeta od modela 450 RX, X-PRO My26 ima novu prednju kočionu čeljust. Manja, lakša i učinkovitija od svog prethodnika, osigurava bolji osjećaj i modulaciju.
Hladnjaci: kako bi se spriječio bilo kakav gubitak pouzdanosti, čak i u najekstremnijim situacijama, sustav hlađenja mora uvijek biti u besprijekornom radnom stanju. Zbog toga će, osim što će unutar okvira biti ugrađen ekspanzijski spremnik rashladne tekućine od 200 ccm, nove modelne godine imati nove, čvršće hladnjake kako bi se spriječile deformacije i posljedično smanjenje protoka rashladne tekućine.
Baterija: 4T modeli imat će novu, lakšu i učinkovitiju bateriju za sigurnije pokretanje u svim uvjetima korištenja.
Grafika: smjela osobnost modela nosi novi, potpuno crveni izgled, s kontrastnom crnom grafikom, za moderan i sportski suvremeni stil.
Stražnje svjetlo: X-PRO ide korak dalje u stilu s novim LED stražnjim svjetlom, modernijim i čvršćim od prethodnog modela.

RR 250 2T

Motor: motor od 250 ccm podvrgnut je nizu strukturnih ažuriranja kako bi se njegovo ponašanje učinilo sličnijim onome kod svog starijeg brata, motora od 300 ccm. To je postignuto korištenjem zajedničke radilice, sa smanjenim hodom i posljedičnim povećanjem promjera u usporedbi s prethodnim modelom, kako bi se doseglo 250 ccm. Novi motor upotpunjuje ažurirana glava s drugačijom komorom za izgaranje i novi cilindar s modificiranom geometrijom prijenosnog otvora. S ovim ažuriranjima, okretni moment i linearna isporuka snage značajno su povećani, bez utjecaja na ukupne performanse, stvarajući isporuku snage koja je jedinstvena kod bilo kojeg drugog motora od 250 ccm s centraliziranijom težinom i sniženim težištem. Osim toga, kućište radilice sadrži veće i čvršće ležajeve.
Mjenjač: drugi stupanj prijenosa značajno je ažuriran kako bi se proširio njegov raspon upotrebe. To je povećalo glatkoću pri prelasku u treći stupanj prijenosa, s poboljšanom udobnošću vožnje i stabilnošću tijekom i nakon promjene stupnja prijenosa. Veća glatkoća olakšava vožnju vozila, posebno na neravnim površinama i Hard Enduro dionicama.

POSEBNI DIJELOVI

Grafika

Smjela osobnost modela nosi novi, potpuno crveni izgled, s kontrastnim crnim grafikama, za moderan i sportski suvremeni stil.

Prednji remen za spašavanje

Kako bi se istaknuo ekstremni karakter RR X-PRO-a, uvedena je nova prednja vučna traka prilagođena Beta verziji, vrlo korisna za izlazak iz najizazovnijih situacija.

Tihi blok

Tihi blokovi pomažu u smanjenju vibracija koje se prenose na vozača, čineći hvatanje udobnijim i manje zamornim.

Spremnik za obnavljanje rashladne tekućine

Spremnik za ekspanziju rashladne tekućine, volumena oko 200 ccm, omogućuje sakupljanje vode koja bi mogla iscuriti iz hladnjaka kako temperatura raste, posebno pri sporijoj i tehnički zahtjevnijoj upotrebi vozila ili u ekstremnim enduro vožnjama.

SHC (jednokomorna hidraulična) vilica

Podjela rada između desne i lijeve noge uvedena je radi optimizacije hidrauličkog rada i smanjenja ukupne težine (za oko 250 g).

Prekidač mape na volanu

Gumb za promjenu karte, prvi put postavljen na upravljač prošle godine, potvrđeno je na istom položaju, baš kao i kod Betinih MX modela, unutar obloge upravljača.

XPRO Mono

To je rezultiralo linearnijim odzivom i predvidljivim ponašanjem, bez obzira na vrstu prepreke s kojom se susreće. Ovaj dizajn s jednom komorom omogućuje vilici da reagira na „slobodan“ način, brže od većine vilica, što pruža uglađeniju vožnju općenito.

Nissin kočiona pumpa

Preuzeta od modela 450 RX, X-PRO My26 ima novu prednju kočionu čeljust. Manja, lakša i učinkovitija od svog prethodnika, osigurava bolji osjećaj i modulaciju.